mhà scherzo cavolo ma come si fa a ginocchiare per terra? mi chiedo quanto avrò da imparare ma io con la f non riesco a piegare così forse il post 160 non mi da tanta sicurezza non so

Ragazzi io mercoledì sono stato a Misano con il mio 636 e vi dico, qualcuno mi passava (sembravano sbk) però i 1000 è più difficile!
E' vero se aprono ti danno via ma intanto tu apri ancora con la moto piegata e loro no e poi nelle tre curve veloci dopo il carro la mia andava molto più veloce....

Bhè ma in questo caso la variabile pilota è fondamentale!
Nel 90 % delle piste le 1000 sono più veloci delle 600,ma è anche logico!

Voglio dire a parità di pilota i tempi di un 600 e quelli di una mille non saranno distanti anni luce in pista, ma la 1000 prevarrà!

In strada, in un misto stretto sarà più facile gestire un 600 piuttosto che un mille... contaimo che non si riescono a sfruttare i 600 in strada figuriamoci le 1000; ma in pista (non piste come franciacorta o similari) il discorso cambia

c'è un mio amico qui al primo piano che ha l'r1 e lui dice che è la moto più bella in assoluto e più prestante. io siccome ho la kawa er6f gli ho detto che per me la migliore è la ninjona ma lui ha risposto che non c'è manco paragone e che l'r1 se lo mangia a colazione. Lui è esperto di moto ma pensavo che intermini di prestazioni il ninjia è meglio dell r1 al di là della cilindrata. Voi che ne pensate?

Io non penso di essere un manico (anche perchè ero con la carena originale e senza tamponi paracarena) però stavo dietro (perchè non ho voluto forzare altrimenti stavo davanti) a due tizi uno con il zx 10 r e uno con il cbr 1000rr....

Poi ho parlato anche con un ragazzo che ha venduto il cbr 1000 rr per comprare un suzuki 750 perchè dice che il 1000 in pista è troppo pesante, e questo te l'assicuro era un vero manico....

paolo belle pieghe compliments ma ho le gomme bridegstone montate dalla casa e mi sembrano poco precise specie sul bagnato vanno per la tangente. Per quanto riguarda ilo mio amico gli ho fatto leggere stamattina le vostre risposte nella pusa pranzo non vi dico che faccia che ha fatto lo dovevate vedere peccato che non ho messo una camera nascosta la prossima volta metto un registrtore vocale

lui è convinto che la sua r1 sia meglio del 10 però ha detto che l'unica moto in grado di battere la sua r1 è una certa - scusate se lo scrivo male - haybusa una cosa del genere. Non conosco sta moto ma a quanto ho capito la sua mente malata vuole vendere la r1 (ha comprato a luglio esattamente tre settimane prima che io prendessi la f) e prendere sta haybusa che a quanto ho capito è yamaha? bhò...sentite se vi do l'indirizzo lo venite a menare non lo sopporto più!

Proviamo a convincerti con i dati:

Restiamo sul circuito di Misano e prendiamo in considerazioni moto con le stesse possibilità di preparazione (superstock e quindi vicine all'originale) e pilotate da professionisti:

Suzuki 1000 superstock, Polita: best lap in gara 1.37.5
Kawasaki 600 superstock, Giugliano: best lap in gara 1.42.5
Suzuki 750 european cup, Pirovano: best lap 1.40.5

Gara tutte effettuate in questa stagione e nella stessa giornata (quindi a parità di condizioni)

lui è convinto che la sua r1 sia meglio del 10 però ha detto che l'unica moto in grado di battere la sua r1 è una certa - scusate se lo scrivo male - haybusa una cosa del genere. Non conosco sta moto ma a quanto ho capito la sua mente malata vuole vendere la r1 (ha comprato a luglio esattamente tre settimane prima che io prendessi la f) e prendere sta haybusa che a quanto ho capito è yamaha? bhò...sentite se vi do l'indirizzo lo venite a menare non lo sopporto più!

I dati me li immaginavo il problema è che un "non pilota" non riesce a sfruttare la differenza che il pilota riesce a sfruttare...
Anzi è molto facile che un "non pilota" riesca a sfruttare molto meglio un 600 che un mille. Per aprire a centrocurva e non ribaltarti con un mille devi avere una sensibilità non comune.

Anche io sono andato in pista con un cbr 1000 rr e l'ho provata questa cosa sulla mia pelle.....
Senza considerare che devi anche staccare prima con un 1000 che con un 600!

Poi ci vuole sempre il manico altrimenti non vai da nessuna parte...

ti quoto guarda io è due anni che lo sopporto prima con il cbr poi con il vfr ora con l'r1 mi dite quale persona normale al mondo cambia in un anno e mezzo tre moto???? secondo me non compra kawa solo perchè ha capito che non sarebbe in grado di gestire una moto supersportiva cattivissima bho? forse è solo pregiudizio non saprei comunque che me frega tanto io ho la mia kawasakina e sono così felice

mamma mia che motone ma comunque mi sembra che col 12 non ci sia nulla di simile mica questa è pistaiola è più touring

l'unico vantaggio enorme che hanno le 600 sui mille è nella velocità in curva...

No, non c'è proprio storia.....

(l'R1 è proprio ignorante..... hihihi! )