Articoli simili e Topic del Forum correlati
Persiste il Blocco dei 25Kw - Guida alla rimozione dei fermi nel blocco Derbi D050b
Clicchi a sinistra dove c' è scritto "mecaboite", poi entri nella sezione motorisation e poi nel tuo caso "Derbi euro 2", lì trovi tutto il necessario 
comunque su quel sito lì ce ne di qualsiasi tipo, da base a over trofeo 
Se vuoi domani provo a dare un' occhiata meglio così ti so a dire un buon base con buon rapporto qualità prezzo 
Però lo scarico della hebo diciamo che fa un po' pena come "struttura" è puramente estetico e basta 
comunque provo a fare ancora qualche ricerca più approfondita I due migliori che ho trovato fino ad' ora (sempre restando sotto i 200 euro di prezzo) sono questi: Link a pagina di Dam-sport.net 78cc barikit, diametro 50, pistone monofascia, 5 travasi, traversino di scarico, testa scomposta e fasature alte e questo: Link a pagina di Dam-sport.net hebo manston replica 78cc, diametro 50, pistone monofascia, 6 travasi, testa scomposta e fasature alte anche questo Con questi due cilindri però devi avere un' elaborazione adeguata Invece se vuoi ci sono anche questi due, meno spinti degli ultimi che ti ho mostrato ma più spinti dei primi due Link a pagina di Dam-sport.net l' airsal 70cc, diametro 48, pistone monofascia accorciato, 5 travasi e traversino di scarico e Link a pagina di Dam-sport.net il barikit 78cc, diametro 50, pistone monofascia, 5 travasi e traversino di scarico anche questo I due migliori che ho trovato fino ad' ora (sempre restando sotto i 200 euro di prezzo) sono questi: Link a pagina di Dam-sport.net 78cc barikit, diametro 50, pistone monofascia, 5 travasi, traversino di scarico, testa scomposta e fasature alte e questo: Link a pagina di Dam-sport.net hebo manston replica 78cc, diametro 50, pistone monofascia, 6 travasi, testa scomposta e fasature alte anche questo Con questi due cilindri però devi avere un' elaborazione adeguata Invece se vuoi ci sono anche questi due, meno spinti degli ultimi che ti ho mostrato ma più spinti dei primi due Link a pagina di Dam-sport.net l' airsal 70cc, diametro 48, pistone monofascia accorciato, 5 travasi e traversino di scarico e Link a pagina di Dam-sport.net il barikit 78cc, diametro 50, pistone monofascia, 5 travasi e traversino di scarico anche questo comunque allora, ti consiglio di prendere come carburatore, se vuoi una via di mezzo tra costi e consumi, un classico 21 dell' orto, poi come scarico io opterei per una yasuni cross hm, che ho io personalmente e mi trovo veramente bene, come albero motore prova a cercare un po' tu, però quello ti consiglio di prenderlo nuovo perchè non bisogna rischiare sull' albero che è la parte più importante del motore Potresti cambiare anche i dischi della frizione, nuovi di una buona marca e che tengono tutto costano sui 50 euro, più 10 di molle rinforzate, poi se non vuoi spendere soldi nel pacco lamellare, puoi lavorarlo tu dato che quello originale del derbi è dell' adige ed è già molto buono il filtro lo puoi aprire un po' di più, ad esempio togliendo quel pezzo che c' è sopra la cassa filtro originale e cambiando spugna se vuoi essere più antisgamo, invece se non hai problemi di caramba puoi prendere un filtro a cono, ma se vuoi fare enduro non te lo consiglio affatto.. Così avresti un' elaborazione abbastanza completa Poi se vuoi dare il tocco di classe potresti mettere un' accensione a rotore interno, che quella ti dà molti giri e moltissima coppia in più, però costa anche un bel po' quindi ti conviene prenderla più avanti se la vuoi prendere 
