se devi andarci in pista,è consigliabile controllare la bulloneria...non per il fatto dei materiali(beh le viti cinesi non sono famose per la loro resistenza a dire il vero )ma più che altro per il loro eventuale malposizionamento.
se vuoi stare sul sicuro cambia tutta la bulloneria,non è una gran spesa...
ciao

la bulloneria cinese è sicuramente di dubbia qualità, il problema è che è difficile sapere come e quando si romperà qualcosa, per sicurezza è meglio sostituire tutto, anche perchè quando si fanno dei lavori si smontano e rimontano sempre le stesse parti e la bulloneria cinese si rovina subito... la spesa è irrisoria e non rischi di tornare a casa per una scemata..

A parte il fatto che molte delle viti che andate a comprare sono comunque di origine cinese uno dei problemi che si presentano è quello della colla sui filetti: va bene per il primo montaggio ma poi quando si riavvitano più volte avrete sempre i filetti sporchi di questa colla e di conseguenza il rischio di indurimento e di rovinare i filetti esiste. Per l'allungamento della pancia un po' funziona, però fallo solo se a spesa zero altrimenti trova una marmitta diversa. Controlla bene il punto di attacco superiore del motore e se puoi rinforzalo bene perchè spesso si dissalda e siccome non lo si vede subito le vibrazioni che si innescano rischiano di fare altri danni peggiori. Per il resto va un po' a fortuna, ho avuto cina aria che hanno girato anni senza far nulla di particolare se non mettere miscela ed altre che hanno dovuto essere rifatte da zero...guardatela bene, usala e pian piano prova a capire cosa si può migliorare...il vantaggioè che i pezzi di ricambio si trovano a pochissimo, quindi anche qualche errore non ti farà disperare....se poi hai voglia puoi andare a vederti i filmati del gruppo RSP, una compa di piloti bravi che si sono organizzati un campionatino con queste motorelle...però devi cambiare forum...

a me è successo che si è dissaldato il lamierino a L che serra la marmitta sotto il codino,,,però il bullone non si è svitato

a parte tutto, dai importanza alla bulloneria del telaio, le viti delle carene io ho lasciato le originali e apparte un serraggio ogni tanto non hanno mai causato problemi..

a me è successa la stessa cosa con il lamierino che dovrebbe stabilizzare il motore comunque le viti le ho cambiate tutte e non me ne pento