io ce l'ho il CMC e apparte qualche difettuccio di estetica e il fatto che non ha le chiavi(tutto risolto) è una bella moto, come ciclistica non ha nulla da invidiare all'Hm Base, anzi ha le forche da 37!

riguardo a quale moto prendere non ho più domande, farò un' altra domanda:
Visto che al 90% elaborerò la moto con una base/intermedia volevo chiedere se i monofascia in alluminio sono affidabili e duraturi, che marmitta applicare e altre cose.
Secondo voi, qual'è un GT che abbia un pò di coppia ai bassi magari anche affidabile, quale marmitta applicare?
Posso spendere massimo 300€ per GT e Marmitta completa, Forse sbloccherò e svuoterò quella originale
Se sbaglio correggetemi

per quella elaborazione serve l'albero e una marmitta k nn sia l'oriiginale anke se svuotata...perfetta sarebbe la top...

per quella elaborazione serve l'albero e una marmitta k nn sia l'oriiginale anke se svuotata...perfetta sarebbe la top...

la migliori di tutti è il nuovo suzuki 50 .... è un opera d'arte

si ma costa come non so cosa !!!!!

Il 21 sul viola ce l'ho e adesso ho comprato un 24 quasi per disperato!
metti il 24 dammi retta!
Riepilogando fasi cosi':
-gt top viola (anche il tu va bene e risparmi molto)
-marmitta assolutamente Top o una Ponzi calcolata
-Carburatore 24(preferibilmente valvola piatta tipo Vhst o mikuni)
-collettore piu' pacco lam. Conti racing(da scootfast che spendi 70 euro come a comprare il TPR con un collettore di m***a come il motoforce)
-Frizza top con molle malossi

Cosi' seresti apposto tranne per l'albero che se non hai molti km va bene l'originale per qualche migliaio di km!

appunto... è sui 4200 mi sembra... assolutamente in linea con la concorrenza ma superiorità assoluta

risponditi da solo..http://www.valentiracing.it/it/50cc/rme-race.html

quoto è tutta un altra moto,non che non vada bene la reju,leggi il confronto 50cc race su x offroad e poi dimmi . . . .

allora o sono scemo io ho voi non avete letto la scheda tecnica della mia moto !!!
cosa ha il suzuki il carburatore dell' 21 io ho il 24 !!!
la marmitta artigianale calcolata anchio ce l' ho
le forcelle e il mono a tripla regolazione anche le mie sono così !!!!!

calmo io non ho dato dello scemo a nessuno ho anche scritto che la reju è comunque buona
ecco qui ce l'articolo che ti dicevo: Link a pagina di Xoffroad.dueruote.it
se leggi bene la scheda tecnica ce scritto in allestimento quindi non è quella definitiva
infatti le rm che hanno venduto hanno carbu da 28 e poi non è il carbu che ti fa andare il doppio la moto,ci sono le sospensioni su cui non si possono fare paragoni,il telaio ecc . . .
poi il peso su moto cosi piccole influisce molto 94 per la reju e invece 82 per suzuki

in più monta il blocco derbi che è molto meglio del minarelli... già che si possa accendere con la marcia dentro e la frizione tirata in mulattiera è oro... oppure la usi solo su strada la tua super rieju con le forche che vanno a fondo corsa praticamente sempre ??

prima cosa...vanno a fondocorsa sicuro (se fai enduro, ovvio)
seconda cosa: se facessi enduro sapresti che è fondamentale avviare il motore con dentro la marcia
terza cosa: vai a ciucciare il latte dalla mamma e informati un pò

Dove gli altri (soprattutto il Rieju) atterrano con duri fondocorsa, con il classico "tonk" da cinquantino, il giallo plana morbido, sicuro.

poi io stavo parlando di qualcosa più serio che andare a f*****o nei boschi...il prezzo è di 4200 euro mi sembra e per le elaborazioni non c'è ne sono molte ce ne sono di più per am6 perchè di derbi non ce ne sono molti anche se è migliore come blocco