Acceleratore incastrato [Come risolvere?]

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12761627

12761627 Inviato: 5 Dic 2011 19:48
Oggetto: Acceleratore incastrato [Come risolvere?]

ciao ragazzi , oggi ho smontato il carburatore e ho abbassato finalmente di una tacca il seeger dallo spillo , ho rimontato il tutto , acceso la moto e questa è salita di botto al massimo dei giri , perciò l'acceleratore è incastrato ed è tirato al massimo , cosa posso aver montato male nel carburatore? io ho smontato la testa del carburatore per arrivare allo spillo e basta . aiutatemi perfavore

simonev

Solo Gas

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12761645

12761645 Inviato: 5 Dic 2011 19:50

E' possibile che la ghigliottina sia rimasta incastrata e faccia si che il cavo rimanga accelerato.
Smonta il carburatore dall'alto e rimetti a posto

Maryj-Raptorina

125 Champ

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12761650

12761650 Inviato: 5 Dic 2011 19:51

Controlla bene che la guaina del filo dell'acceleratore non sia rimasta incastrata da qualche parte, prova a dargli qualche strattone su e giù e poi prendi la guaina proprio sopra la parte superiore del carburatore e spingi verso il basso, probbabilmente nel rimontarlo gli hai fatto fare dei movimenti strani e il cavo è rimasto semplicemente bloccato

Mala95

Senza Freni

Ranking: 114

12761664

12761664 Inviato: 5 Dic 2011 19:55

ah perchè la ghigliottina nera dovrebbe salire e scendere all'interno del carburatore , infatti dalla parte vuota del carburatore lo spillo dando gas rimaneva fermo , sai per caso dirmi se cè un verso preciso con il quale va posizionata la ghigliottina?

simonev

Solo Gas

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12761694

12761694 Inviato: 5 Dic 2011 20:02

simonev ha scritto:

e certo che c'è un verso!!

l'arcata la devi mettere rivolta verso il filtro...

Giux_Tm

125 Champ

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12761697

12761697 Inviato: 5 Dic 2011 20:03

simonev ha scritto:

Non so che tipo di carburatore tu abbia ma posso dirti che la ghigliottina all'interno di questo deve essere libera di salire o scendere (aprirsi/chiudersi) in base a quanto il cavo viene tirato.
Lo spillo deve stare fermo nella posizione in cui lo lasci,la ghigliottina si poggia su questo nella fase di "riposo" attraverso il piccolo seeger (quella piccola rondellina sopra allo spillo)

La ghigliottina generalmente ha delle scanalature che permettono di capirne il verso..e sopratutto ti rendi conto che è messa male (se lo è) se è storta quando apri/richiudi il carburatore.

Maryj-Raptorina

125 Champ

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12761746

12761746 Inviato: 5 Dic 2011 20:14

io ho carburatore Dell'Orto PHVA 17,5 potreste darmi una foto che non ho ben capito il movimento e il verso della ghigliottina

simonev

Solo Gas

Ranking: 500

12761776

12761776 Inviato: 5 Dic 2011 20:20

Eccoti l'esploso del carburatore..ti dpvrebbe aiutare nel rimontare il tutto

immagini visibili ai soli utenti registrati

Link a pagina di Vespa-servizio.com

Link a pagina di Imageshack.us

Maryj-Raptorina

125 Champ

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12761856

12761856 Inviato: 5 Dic 2011 20:35

Ma in ogni caso se la ghigliottina non è montata nel verso giusto non scende, da me per esempio quando la monto e il suo foro non combacia con la sporgenza sul carburatore, mi scende solamente fino al livello superiore del carburatore, più in giù non va.
Prova a toglierla e girarla. Ci dovrebbe essere una sporgenza all'interno del carburatore e una rientranza sulla ghigliottina.

LittleWhite

Super Sport

Ranking: 644

12761883

12761883 Inviato: 5 Dic 2011 20:40

Esatto e potrebbe anche spiegare il perchè il mezzo rimanga costantemente accelerato

Maryj-Raptorina

125 Champ

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12764317

12764317 Inviato: 6 Dic 2011 15:19

sisi controlla se hai rimontato tutto al verso giusto e fai attenzione a come metti la guaina perche se rimane in tiro l'accelleratore non torna al posto =)

locaim

Ginocchio a Terra

Ranking: 270

12765676

12765676 Inviato: 6 Dic 2011 20:41

si protebbe essere anche rotta la molla che fa ritornare il gas.... per controllare prova a tirare il cavo del gas a mano e lasciarlo... se non ritorna è quello !!!!

fermati97

Senza Freni

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12765687

12765687 Inviato: 6 Dic 2011 20:43

E' difficile che si rompa la molla..potrebbe però esser messa male..

Maryj-Raptorina

125 Champ

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12765717

12765717 Inviato: 6 Dic 2011 20:48

Maryj-Raptorina ha scritto:

E' difficile che si rompa la molla..potrebbe però esser messa male..

ma è strano che è messa male perchè entra perfettamente e non si muove dentro....
potrebbe anche essere il gas non ingrassato bene.... a me è successo 5 o 6 volte !!!!!

fermati97

Senza Freni

Ranking: 154

12765826

12765826 Inviato: 6 Dic 2011 21:09

La molla deve esssere libera di muoversi dentro..è quello che sta alla base del ritorno del cavo acce3leratore in posizione "0"...se invece viene messa male può contribuire ad un non funzionamento del carburatore..

Maryj-Raptorina

125 Champ

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12765831

12765831 Inviato: 6 Dic 2011 21:10

Fermo restando che il tuo consiglio di controllare il resto della cavetteria è più che giusto

Maryj-Raptorina

125 Champ

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12767619

12767619 Inviato: 7 Dic 2011 14:19

Maryj-Raptorina ha scritto:

sisi lo so ma non riesco a farti capire cosa intendo !!!!

fermati97

Senza Freni

Ranking: 154

12770545

12770545 Inviato: 8 Dic 2011 14:49

ok questione risolta , diciamo che la ghigliottina non l'abbiamo fatta entrare pochissimo e quindi era costantemente accelerata , ci abbiamo sbattuto la testa ma alla fine l'abbiamo messa bene , ora la moto ha ancora delle incertezze a 6mila giri e appena prende coppia va una bomba , dovrò agire un pò sul getto forse?

Ps: rimontando tutto ci è rimasto un tubicino che ha uno sfiato e ha un'attacco a V , ma non sappiamo a cosa va attaccato!

simonev

Solo Gas

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12770783

12770783 Inviato: 8 Dic 2011 16:18

Yuppie....cosa ti avevo detto?!!?

Mah per il tubicino..riesci ad essere più preciso??

Maryj-Raptorina

125 Champ

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12770965

12770965 Inviato: 8 Dic 2011 17:30

cè questo tubicino che ha l'estremita che è vuota , quindi uno sfiato , e l'altra estremità che non è di forma perfettamente cilindrica ma tagliata a forma di V cioè non così Link a pagina di Navaltecno.com ma con l'estremita tagliata.

simonev

Solo Gas

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12776133

12776133 Inviato: 10 Dic 2011 8:27

Allora ieri mio padre l'ha provata e oltre il muro che fa ai 6mila giri andava decentemente , poco fa dovevo andarci a scuola , e indovinate? si è reincastrato l'acceleratore , praticamente si può anche sbloccare , se io apro tutta la manopola si incastra , e se la riapro tutta si "rimette apposto " , ovviamente non va bene , perchè appena apro tutta la manopola mi accelera al massimo e mi spacca il gt -.- , ora devo rismontare il carburatore e controllare la molla , e forse abbasso di una tacca verso il basso il seeger ...

simonev

Solo Gas

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