speedy4ever ha scritto:
per levare i primari non importa levare la ruota.
per montare i primari sviti il carterino dei rapporti, lo sfili, con un martello di gomma sfili via il rapporto vecchio e monti il rapporto adeguato per quel motore sempre con una botticina con il martello di gomma, con della carta vetrata pulisci adeguatamente il piano sia sul blocco che sulla scatola dei rapporti, e richiudi il tutto mettendo della pasta rossa sulla scatola senza toccarla con il dito, ovviamente devi cambiare anche l'ingranaggio.
Ah grazie infinite e per quelli secondari??