ciao a tutti

vorrei qualche consiglio sulla taratura di un tpr su minarelli orizzontale a lc
monto i seguenti pezzi:

- albero rms spalle piene
- gt top tpr
- scarico mhr team 2008
- multivar
- frizione originale
- rapporti primari 13/44
- copri rapporti top
- campana stage 6 autoventilata
- cinghia malossi special
- correttore di coppia malossi
- top rossa per €2
- 21
- collettore originale lavorato
- filtro originale(da sostituire)
- pacco lamellare originale lavorato con lamelle polini
- rimosso: depressore,miscelatore

sennò come mollettine possono andare le nere malossi?

io proverei con molla rossa e rulli 3,5........ come mollette ci starebbero le rosse o le blu malossi..... metti una frizione seria in partenza migliori

io conosco un tipo del mio paese che ha un rms spalle piene sotto un evolution da 3 mesi...... e ancora va a razzo io ne ho montati 2, uno sotto un athena sporting e uno sotto un 2plus.....

cosa vuoi che ti dica bravo ! Io non ne monto perchè dal mio punto di vista fanno pena, poi se uno è su un evo da 3 mesi e va ancora "a razzo" me ne frega ben poco.. Anche io ho visto gente con tpr e albero originale "sisi vai tra che ce l ho da 2 mesi va da dio" e il giorno dopo a piangere per aver sbiellato valà va fate come volete io monto roba affidabile e basta

e se provassi molla gialla,mollettine blu e rulli da 4.0 potrebbe andare??

ciao a tutti

vorrei qualche consiglio sulla taratura di un tpr su minarelli orizzontale a lc
monto i seguenti pezzi:

- albero rms spalle piene
- gt top tpr
- scarico mhr team 2008
- multivar
- frizione originale
- rapporti primari 13/44
- copri rapporti top
- campana stage 6 autoventilata
- cinghia malossi special
- correttore di coppia malossi
- top rossa per €2
- 21
- collettore originale lavorato
- filtro originale(da sostituire)
- pacco lamellare originale lavorato con lamelle polini
- rimosso: depressore,miscelatore

ciao, allora anche io ho un tpr lavorato e una mhr team e guarda caso lo sto tarando in questi giorni ma non riesco a trovare quella giusta .. se vuoi un po di consigli ..

io ho provato le mollette blu e rosse, ma son troppo dure, la frizione attacca tardi .. ora monto le verdi. i rulli ho i 4.2 che abbasserò a 3.8 e molla di contrasto sono passato oggi dalla gialla alla rossa senza buoni risultati, meglio la gialla ...