Se la tua vacanza ideale è stare in sella tutto il giorno, beh, diciamo che con una supersportiva alla lunga potresti avere qualche problemino alla schiena per via della posizione (viene naturale stare un po' accucciati).

Non è assolutamente vero, con le sportive la schiena è proprio la parte del corpo che si affatica meno.

Vallo a dire alla mia allora XD dopo una lunga cavalcata sento delle fitte a metà tra le due scapole, un po' più in alto della zona lombare e sulle spalle. Braccia e avambracci assolutamente a posto. Gambe, questa mi giunge nuova, mai avuto problemi di nessun tipo o.o

Magari visto che sono abbastanza alto "funziono" diversamente, ma guidando è proprio la schiena a lamentarsi

@Tommy: ovviamente la moto totalmente versatile non esiste, se l'unica controindicazione è eventualmente un certo affaticamento nei lunghi viaggi, direi che sarebbe un handicap gestibile; sono alto anche io e comunque da quando no uso più l'auto ma solo la moto, non soffro più di dolori lombari semmai ogni tanto di affaticamento ai polsi ma questo credo sia normale
@Mardoc: infatti la mia scelta cadrebbe sul modello 900 perchè ha una posizione di guida che insiste meno sui polsi, almeno cosi' mi è sembrato di capire prendendo informazioni da vari forum, a differenza del 1000 che è appunto più 'pistaiolo' e meno versatile di conseguenza
Aggiungo una cosa, il mio stile di guida è molto 'fisico' cioè uso molto il coprpo nelle affrontare le curve ovviamente nel giro di prova non ho avuto modo di verificare se cio' mi venga altrettanto naturale su una carenata, voi cosa ne pensate?

Attorno ai 185 (cm più cm meno), non un gigante ma un po' più della media quindi.

Mah, non so cosa tu intenda con "di peso"... potresti spiegarmi com'è una posizione di guida del genere e quali problemi comporta?

ciao Jeanne intanto potresti dirmi cosa ne pensi tu .. anche se guidi il cbr 600 non penso ci siano differenze cosi' sostanziali (o invece sì? ) anche sulla base della tua esperienza di moderatrice di questo forum, chissà quante ne hai lette in merito!

io sono alto 1.88 - come ho detto ho guida piuttosto fisica uso molto gambe per esercitare la giusta pressione sulle pedane e mi sposto col sedere verso l'interno della curva, quindi torno a chiedere a voi che avete questa bella belva, troverei o no difficoltà nel passaggio di modello? grazieeeee

Uhm.... di fireblade purtroppo non ne ho guidati, quindi nello specifico gli altri possono essere più utili di me. Però come passaggio da naked a semimanubri, ho l'esperienza che deriva dal passaggio da Monster a CBR... bè, io col CBR inizialmente ci facevo un pò di tutto (tranne andarci al lavoro) dal giretto domenicale al viaggio ed infine anche alle pistate; alla fine si tratta di adattarsi e di sopportare un pò di dolore ai polsi per i primi tempi, per il resto, ripeto, adattando sia te che lei riesci ad avere una moto più o meno versatile.
Poi, ti dirò.... personalmente aborro l'uso di una supersportiva a 360°, ma questa è una mia opinione personale ed è un "di più" alla risposta che mi hai chiesto (e che spero di averti dato!!!).

ciao
ho una 929 modificata sulle pedane e sui semimanubri e altro per meglio adattarla alla mia guida
sono alto 1.90 e con queste modifiche giro sia in strada che in pista comodamente
se ti interessa vedere queste modifiche (sono anche io di milano) contattami pure

effettivamente la supersportiva non è una moto sfruttabile sempre, o come dici tu a 360°, però ha il suo fascino anche farcisi una bella vacanza, contrariamente a quello che dicono molti possessori di tourer. Certo ci sarà da faticare e arrangiarsi un po con i bagagli, ma una volta nella vita è un'esperienza da provare.

Jeanne capisco perfettamente il tuo ragionamento, ma non potendomi permettere più moto (a quel punto una naked e una sportiva sarebbe perfetto) devo in qualche modo conciliare le mie esigenze con le mie possibilità; insomma a me è sembrato di capire che la fireblade non è troppo esasperata come assetto pistaiolo nè troppo limitata come manovrabilità pur avendo i semimanubri (faccio esempio: ho guidato ducati di un amico e in pratica non ha raggio di sterzo sufficiente per destreggiarsi nel traffico) nè, infine, una postura troppo caricata sui polsi

insomma a me piace molto e il prezzo è abbordabile ...

Dipende dove abiti, tipo da me nei rarissimissimi giorni di blocco del traffico tutte i mezzi a due ruote (anche il Ciao del '70 che fa fumo nero come una locomotiva) possono circolare senza problemi. Inoltre, per ora nessuno ha parlato di vietare i mezzi euro zero.

Se dovesse vivere (ad esempio) in Lombardia, la cosa è ben diversa...

Per ora, ma avevo sentito che dal 2012 o il 2013 sarebbero stati vietati tutti i mezzi euro0 (e forse anche euro1), compresi quelli a due ruote.

Visto che tu ci vivi... confermi, o sono solo voci di corridoio?

(PS: scusate l'ot)

Ciao Johnny,
ti rispondo anche se un po in ritardo... per conto mio col 929 ci fai di tutto

io non sono prorpio basso , 190 circa,,, eppure con piccole pause sono andato in vacanza anche in tenda per una quindicina di giorni ,,, quindi.... !!!

per quanto riguarda la pista non e il mio forte,, ma considerando che questa moto e nata per quello ,, direi che non ci sono problemi...

io quando l'ho presa era usata ed aveva 15.000 km.. ora ne ho fatti in totale 50.000 .. senza nessun problema di sorta

Risultato finale, se ti piace la moto se e ben tenuta per quanto mi riguada puoi prenderla ad occhi chiusi,, per me e versatilissima....