il tts è un'olio vecchissimo, fa schifo e lascia un sacco di incrostazioni. Se puoi non usarlo

bardhal kgr fuel mix

perchè prendere il 710 quando la motul ha fatto apposta l'800 dove non c'è il miscelatore

comunque per il 250 2t dovresti sentire uno che ce l'ha, visto che non gira a giri alti quanto i 125 probabilmente ci sono olii migliori del motul 800

poi la mia è solo una supposizione

Perchè con l'800 devi essere sempre a manetta, altrimenti ti impasta il gt di brutto e inoltre tende a depositarsi a differenza del 710 che rimane ben miscelato alla benzina in quanto ha stesso peso specifico.

prima che si depositi passano un bel pò di emsi
anzi è più facile che si depositi il 710 che 800 siccome il 710 studiato per il miscelatore

Assolutamente no, proprio perchè il 710 è un premiscelato per miscelatore che non si deposita.

Avendo lo stesso peso molecolare della benzina il 710 rimane miscelato molto meglio, dato che l'altro è più pesante.

Olio 2T/4T, con cosa è diluito?

Assolutamente no, proprio perchè il 710 è un premiscelato per miscelatore che non si deposita.

Avendo lo stesso peso molecolare della benzina il 710 rimane miscelato molto meglio, dato che l'altro è più pesante.

Olio 2T/4T, con cosa è diluito?

per KTM va molto bene Motorex CROSS POWER 2T Fully Synthetic al 2%
evita il TTS.
Io ho un 250 2t exc my 2009 ho cominciato a usare il motorex su consiglio di amici che già avevano il Kappone.
Per esperienza personale te lo consiglio vivamente. In più è consigliato anche dalla casa madre, sicuramente è un motivo pubblicitario e di marketing ma è anche una garanzia.
prima utilizzavo motul 800 e non è male.invece il 710 è troppo poco viscoso io lo eviterei.

Link a pagina di Motorexusa.com

E' il contrario. Il 710 è diluito, l'800 è viscoso

si ma su un 250 il 710 va benissimo siccome il 250 non gira molto alto
non come il 125