però ti consiglio di fare qualche uscita in pista prima di fare delle modifiche alla moto....
magari non sei abituato a questo tipo di guida

per infila le forche intendi sfilare le forche giusto? comunque la moto è già su standard, sarà che arrivando dalla sportiva sono abituato così

no, il contrario, far andare i foderi verso l'alto, se ti chiude lo sterzo risolvi così

l'escursione e' la stessa sfilando le forche, comunque hai sentito pure te sul forum aprilia che dopo circa 1000 chilometri parte l' autodistruzione ?

certo che lo sentito, e possedendola ed essendo riuscito ad entrare "nel giro" degli sxvisti posso dire una cosa: come al solito un po di verità c'è, ma il grosso son tante balle...
sfido chiunque a indicarmi un problema di un'aprilia sxv e vi farò capire che la colpa è solo e soltanto vostra, perchè se si compra una moto del genere, già bisogna stare attenti a come la si tratta, se poi è un sxv che non nego, nasce con alcuni difetti di fabbrica spesso di assemblaggio, bisogna stare accorti.
se l'rgomenta interessa, sparate pure domande a raffica che mi piace un sacco
tanto per cambiare in questi giorni un proprietario di sxv è arrivato a 205 ore a motore mai aperto, mete inavvicinabili dal collega crf

tra tutti i motori quello della er-6

ho parlato con uno che dalla disperazione ha trapiantato un motore della er6n ahahhahahaha comunque intendevo 10000 km. Questo (credo ci sia anche il video su utube) diceva che pur non usandola in pista e seguendo la tabella per la manutenzione continuavano a nascere problemi di qualunque tipo, dal fusibile alla pompa dell' acqua ecc

Io mi sono appena preso l'sxv 550 anno 2009, depotenziata a libretto, con 800 km da rifare (o almeno cosi mi ha detto lui dopo aver parlato con un "meccanico", io ho solo notato un leggero ticchettio dalle valvole, infatti a presto provvedero al controllo di quest'ultime ma il lavoro mi ostacola un poco), il fatto e che questo proprietario non ha mai fatto nulla, nemmeno un tagliando, nemmeno un controllo dei livelli olio o acqua che siano, infatti quando l'ho presa oltre ad avere la batteria morta aveva poco olio, ma l'ho presa per 1200 euro escluso il passaggio non mi lamento minimamente ora chiedo proprio a te pit993 se riesci in futuro a farmi un video della tua moto al minimo, con il microfono del cellulare o quello che userai proprio puntato su un coperchio valvole a moto fredda possibilmente, magari o quasi sicuramente sono io che mi faccio paranoie

se il ticchettio è forte, molto forte tipo sbatacchiamento, ti dico che è la distribuzione che fa così ed è dato dall'angolo dei due cilindri, che quando girano sotto il minimo corretto fanno questo scherzo a tutti, altrimenti apri il coperchi punterie e controlla, comunque appena posso faccio il video e te lo posto qui

alpinestar, modello ?? misura ?

scusa ho scritto come un dislessico, gli alpinestar sono i miei stivali, io vendo solo gli acerbis bianchi, che ovviamente pulisco a dovere

scusa ho scritto come un dislessico, gli alpinestar sono i miei stivali, io vendo solo gli acerbis bianchi, che ovviamente pulisco a dovere

Bella moto! Adesso però è ora di vederla in pista!
Ma una curiosità: tuo nonno faceva motard?

PS: se vuoi passa dalla mia.

ciao grazie anche tu hai bella moto

ahah no mio nonno non faceva motard ma il mercatino! così gli ho presi un giorno e ci ho fatto fuoristrada

la verità è che ho preso tutto quello che c'è nelle foto (più qualcos'altro) a 100 euro, dal mio meccanico, che è più amico in verità...
delle gomme ho pagato solo la k2 seminuova, tutte le altre hanno dot vecchi e si squaglieranno alla prima uscita, ma male non fanno, il meccanico le avrebbe buttate perchè su internet non le vendi

Wow belle robe che ti sei comprato!! Poi a quella cifra è davvero un regalo!
Complimenti, se vuoi farti qualche pistatina ora sei pronto