il tuo regolatore originale a quanti ingressi è??? io di solito riesco a farli andare anche senza batteria...

regolatore originale del 50 o del 150?
quello del 50 è quello standard del power, quello dell' sr ha 7 ingressi, 2 gialli (tensione dello statore), un arancione (caricabatteria), un verde (luci), 2 giallo/verde (aria automatica e riscaldamento carburatore) e un blu che non ho capito cosa sia di preciso, dallo schema elettrico non si capisce bene, si collega ai fari anche lui insieme ad un altro filo... io ho collegato ai fari solo il verde, forse devo collegare anche il blu?

no è impossibile....o è a 5 o ad 8 ingressi...io ho gli schemi di entrambi per adattarli sul 180..

è un regolatore diverso...
Link a pagina di Thumbs4.ebaystatic.com
come vedi sono 6 gli ingressi, da uno poi partono 2 fili quindi "7" diciamo...
gli schemi lo ho anche io ma in realtà sono inutili visto che si può fare il tutto molto più facilmente usando sia il regolatore del 125/150/180 sia quello del 50 insieme...

il regolatore che hai messo te in foto è quello del 180(per 180 intendo anche 125 e 150 tanto sono tutti uguali)....io gli impianti li ho sempre fatti con il regolatore del 180 eliminando quello del 50 anche perchè si brucia...ed ha sempre funzionato tutto come di serie..

Mi fai avere lo schema elettrico?

Questo ce l' ho . Era quello dell aprilia SR 50 che mi serviva.
Non hai detto che hai il regolatore del SR 150? O ho capito male?

X me le luci sono il Giallo/azzurro. In pratica il terzo da SX dopo i due gialli.
Prova un po'!

Il blu dovrebbe essere la massa perchè se ci fai caso è comune a tutte le utenze , anche se non ho capito da dove va a massa

Ok il blu va a massa di fianco al galleggiante della benza

Usa i faston...

vabbè costano 10 euro al KG.
Se eri qui te li regalavo io. Comunque il blu del regolatore devi metterlo a massa prima di provare la tensione. Lui cerca di tenere i 12V tra il riferimento (che è la massa) e qualcos' altro che non ho ancora guardato..... Sai ogni tanto mi tocca anche di lavorare

Il verde sono le luci. Se ci fai caso va a finire nel interruttore e poi ai fari. Se provi col tester è a massa perchè va a massa attraverso i fari. Ok? Cioè passa attraverso la lampada e poi si chiude a massa. Prova a tenere scollegato il verde accendi il motore e collegaci solo una lampada volante e chiuditi a massa.

Attenzione da quel cavo esce un alternata. Se tieni il tester in continua è normale che segni poco

Non so' magari un collegamento sbagliato .
Fai la prova ad attaccare un faro volante direttamente li al verde e a chiuderti a massa. Se cosi' va eslcudi guasti al regolatore
P.S. Davvero non lo sapevi o mi stai prendendo in giro?