Il prezzo è giusto... considerando che non ha carene originali, che non ha i fari, che è stata sicuramente usata a lungo in pista e che con 2500 euro si trova originale direi che 1500 è il suo prezzo.
La cosa rischiosa è che quella moto non è assolutamente un modello da comprare senza prima essere provato e controllato a fondo. Se non ha ricevuto i tagliandi regolarmente è una moto che si rivela problematica più di altre giapponesi.
Se è spompata di motore o se ha il cambio che salta hai buttato 1500 euro.... te lo dice uno che ha già cambiato 3 motori!

In bocca al lupo

p.s. chi ti dice che in curva è un elefante lo dice solo perchè la vede abbondante di linea ma non c'è mai salito! pesa 20 kg in meno rispetto alla attuale r1 .... non due kg.... VENTI KG!!!!

gli acquisti "telematici" di una moto non sono proprio il massimo...non ti stai comprando un faro o uno scarico...io consiglio di andare a vederla...provarla o almeno accenderla con mano...assicurarsi che esista la moto in questione sopratutto...e fare il passaggio di proprietà assieme al vecchio proprietario...

COmpresa spedizione????

il modello del 99 non ha l'AIS

Come prestazioni siamo li , la 99 è un pochino più brusca


Poi i termini economici ti consiglio di prendere la 00-01 perché è una euro 1 , mentre la 98-99 è euro zero , risparmi più di 60 euro sul bollo


P.S

L'ais volendo lo puoi rimuovere dalla moto se vuoi che ti vada come la 99 , bastano pochi accorgimenti

Guarda più che spiegarti cosa è , ti linko un po di roba

eliminazione valvola ais r1 2001 [come procedere?]


qui ti viene spiegato cosa è l'ais
Messaggio #3646643

Cè chi dice che migliora e chi dice che peggiora...
Cmnq io quando prendo la r1 del 2001 lo tolgo ( a me piace l'erogazione brutale )

cosa ne pensate dello scarico Mass ?? x la r1 del 2001?

Ho trovato una R1 del 1999 colore nero opaco con motore nuovo con appena 2.000 km a 2000 euro trattabili che ne dite??

e un altra r1 del 2001 a 2.500 euro con 2000 euro di modifiche sopra con 32.000 km rossa e nera. sono indeciso..

la prima eliminala , non mi fiderei

la seconda, ste modifiche a che servono?
se sono prettamente pistaiole, vuol dire che la moto andava in pista e quindi va valutata bene...
però tra le due io andrei sicuramente sulla seconda

ok la seconda per me è meglio

Tra la '98'99 e la '00'01 ci sono differenze anche nel telaio(invisibili)e il motore è stato posizionato in maniera leggermente diversa.Ok alle differenze meccaniche sopra citate ed è stato ridisegnato anche qualche particolare della carrozzeria,anche se le modifiche sono minime.
Le modifiche apportate sono state necessarie per rendere la moto un po'meno nervosa perchè molti acquirenti l'hanno riportata al concessionario perchè la ritenevano inguidabile!C'è un grosso scalino a 6000giri quando la moto entra in coppia che fà decollare l'anteriore in sostanza...La '00'01 è stata un po'corretta,ma le modifiche vere e proprie sono arrivate con la '02'03 che ha anche guadagnato l'iniezione.
In sostanza per guidarla bisogna essere piloti esperti e smaliziati,paradossalmente le versioni più recenti anche se molto più potenti sono più "facili"!

non esageriamo.....
bisogna avere cervello e capire i propri limiti, io non sono ne un pilota esperto e tutto sto gran manico, eppure la trovo una moto fantastica