Bho, la prima è elaborata, ma male, perché l'elab. è notevolmente incompleta e anche l'albero potrebbe cedere da un secondo all'altro.... l'altra è originale, ma tenuta bene....
Spetta a te decidere.
Fossi in te pero' prenderei la 2°, perche' la pruma mi pare molto inaffidabile x via dell'elab. incompleta

se prenderei la prima oltre ad una rettifica del cilindro cos'altro sarebbe opportuno fare per non correre troppi rischi ?

Secondo me ti conviene farla tornare originale, perchè l'elaborazione costerebbe abbastanza da completare! A prima vista mancano:

Marmitta (devi farti un'artigianale) minimo 300 euro
Carburatore (non si sa cosa abbia montato) devi montare almeno un 28!
Pacco lamellare Conti o V-Force (70-80 euro)
Frizione rinforzata (circa 40 euro)
Sesta Lunga (35 euro)
Selettore desmodromico (40 euro)
Obbligatorio la lavorazione dei carter per farlo rendere bene
Rimozione miscelatore

Poi opzionali ci sarebbe la frizione denti dritti (200 euro), l'accensione selettra o polini (250-300 euro)