Tra le due sinceramente io andrei sulla base, a me sinceramente comprare una moto stramodificata non alletterebbe; se poi a vista sembra essere stata spremuta come dici allora proprio preferisco starci lontano.
Ma di una street S nuova dandogli dentro la tua, quanto ti fa? magari ne vale la pena.

Kit cartelle copri cinghia in carbonio 331.30€

Tra le due sinceramente io andrei sulla base, a me sinceramente comprare una moto stramodificata non alletterebbe; se poi a vista sembra essere stata spremuta come dici allora proprio preferisco starci lontano.
Ma di una street S nuova dandogli dentro la tua, quanto ti fa? magari ne vale la pena.

Io invece prenderei la SF848... di potenza ne ha un botto, ha anche una ciclistica più intuitiva... costa meno e il DTS è di serie!

quoto Desmopier, e inoltre se prorpio vuoi comprare la sf1098 aspetta un paio di settimane che arriva il salone di milano, che dovrebbe uscire la nuova e quindi il prezzo scenderebbe un bel po

La risposta è difficile.La S in foto mi sembra molto bella,però dar dentro la tua più 13000€ per una moto usata francamente son tantini,quindi è meglio 10000€ più la tua per la base nuova!Riguardo alle sospensioni anche se sono ohlins,in realtà ti fan pagare la marca,ma non sono poi così superiori alle Showa della base.
Non capisco perchè vuoi spenderci subito un sacco di soldi in optionals...
Prendi la base nuova,provala,vedi come và e poi decidi se e cosa cambiare.A volte far che mettere sù roba alla rinfusa senza provare prima si spendono tanti soldi e basta...
L'unico contro nei confronti della S è che non hai il DTC,però lo puoi far mettere after market con circa 1000€ e sei sicuro che funziona con tutte le marche di gomme...
A proposito di gomme:se monti le Pirelli và sempre tutto bene,ma con altre marche a volte ci possono essere problemi di montaggio a causa del forcellone!(Sul forum c'è un topic).
Meglio nuova in questo caso visto la cifra da sborsare!

eh si l'impatto col il 2 ducati all'inizio sarà un po' duro poi capirai come vuole girare, se prendi la 1098 tienila sopra i 4000, aspetta pure il salone di milano ma novità riguardo la versione 1098 non dovrebbero esserci se non una diversa colorazione "titanio"

ho già avuto in passato un bicilindrico, ma non era un Ducati ed era un 650cc quindi nulla a che vedere con questo, però l'impressione era quella sicchè non l'ho preso come un difetto della ducati

parlando con dei concessionari, mi hanno detto che non dovrebbero esserci novita per le street base e S tranne forse nuovi colori come hai detto anche tu.

Comunque la settimana prossima vado da lui e mi faccio fare un prezzo serio e così mi faccio spiegare che ha fatto il vecchio proprietario della S accessoriata, e poi scrivo tutto qui, in modo che se avete voglia mi potete consigliare ancora

eh si l'impatto col il 2 ducati all'inizio sarà un po' duro poi capirai come vuole girare, se prendi la 1098 tienila sopra i 4000, aspetta pure il salone di milano ma novità riguardo la versione 1098 non dovrebbero esserci se non una diversa colorazione "titanio"

Io prenderei la base poi piano piano te la fai come vuoi
La nuova 848 non la prendi nemmeno in considerazione?
Un saluto

<b>Nota automatica</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve a tutti volevo chiedervi un consiglio sulla ducati streetfighter 1098.
La moto mi affascina molto e vorrei avere delle opinioni su chi la possiede, siccome ne ho trovate un bel po a un prezzo interessante 7000/7500 con pochi chilometri 10000/15000 ci sto pensando su.
Purtroppo ho sentito diverse critiche su questo modello: moto inguidabile, scomoda , tendenze a rotture , avantreno poco sensibile insomma c'è ne sono.....
Stavo pensando di passare a una maxi naked ma questa sembra una supersport con manubrio alto con una tendenza più ad avere lati negativi che positivi.
Insomma non sono molto convinto.....
Grazie