Il gigler è quello del ripotenziamento,solo che quando ho ricarburato con l'aiuto di un mio amico abbiamo smagrito troppo e volevo ingrassare un pò.Ma la vite con la mollona non è la vite del minimo?E quella a sinistra della vite del minimo(nel nostro senso)è la vite della miscela?

Il gigler è quello del ripotenziamento,solo che quando ho ricarburato con l'aiuto di un mio amico abbiamo smagrito troppo e volevo ingrassare un pò.Ma la vite con la mollona non è la vite del minimo?E quella a sinistra della vite del minimo(nel nostro senso)è la vite della miscela?

Lo sarico è qullo del ripotenziamnto,la spes e i getti pure.Ma quindi la vite della miscela è quela accanto alla vite del minimo?Quella piccolina che per svitarla bisoga uare il cacciavite a taglio?Quini per ingrasare devo svitare quella?

Lo sarico è qullo del ripotenziamnto,la spes e i getti pure.Ma quindi la vite della miscela è quela accanto alla vite del minimo?Quella piccolina che per svitarla bisoga uare il cacciavite a taglio?Quini per ingrasare devo svitare quella?

Raga chiedo se questi sono sintomi di una carburazione magra:quando sono a filo di gas la moto sta abbastanza su di giri,da quando l'ho ricarburata con un aiuto quando scalo in prima la moto tran pò mi muore,cosa che prima non faceva perchè era abbastanza su di giri,leggerissima perdita di prestazioni.Inolte dato che avevo il filo dell'accelleratore troppo corto e quando giravo il manubrio a sinistra mi si accellerava,ho dovuto all'entarlo.Può essere una delle cause anche questa?

Ps:Mi sono accorto anche di un rumore strano che però non centra con la carburazione,me lo fa da quando ho la moto.Praticamente in fase di accellerata sento tipo un forte tintinnio,sapete quando per esempio sbattete due pezzi di metallo leggero?Però solo in fase di accellerata,dopo qualche secondo sparisce.Fa così(per farvi un esempio):

1°=MEE(tintintintin)eee
2°=MEEEE(tintintintint)eeee
3°=MEEEEEEEE(tintintintin)eeee

ecc,ecc...Potrebbero essere i cuscinetti?

Grazie mille ragazzi

ul manubrio non tanto,sul sullino abbastanza.Comunque menomalepensavo fosse anomalo E per i sintomi della carburazione magra che dici?

Allora tutti i getti e roba vria sono quelli del ripotenziamento ufficiale che ti da la casa madre col kit ripoe e se non vado errato sono questi:

-valvola gas 50
-spillo conico 50
-getto minimo u36
-getto max 165
-polverizzatore hn270

Io quando ho preso la moto(dato che era usata)il precedente proprietario mi ha detto che con l'arrivo dell'estate si era ingrassata la carburazione.Io però non ho toccato nulla fino a quando la scosa settimana ho dovuto cambiare candeletta dato che l'altra era tutta mezza di benzina.Allora un amico meccanico di mio padre ha regolato qualche vite quà e là,però non ha toccato nessun getto o valvola.Grassa non credo,dato che a quell'amico gli avevo detto che la moto era grassa e aveva bisogno di una smagrita,quindi io credevo che fosse troppo magra,non so....

Allora,ho fatto tutto quello che mi avevi detto davide La moto ora sembra più grassa,forse troppo e ti spiego il perchè.Se rileggi infatti accenno al filo del gas,oggi andando un pò in giro mi sono accorto che è colpa mia se tra un pò mi muore ai bassi perchè mi ero abituato ad un minor gioco della manopola e quindi a diverse aperture della manopola.Infatti ho chiuso la vite(dopo averla aperte di due giri e mezzo come detto)di un giro e la moto sembra andare bene,mi devo solo riabituare a questa cosa.

Grazie mille per l'aiuto

ps:un buon sito dove poter acquistare specchietti frecce e portatarga?

prova su crosshop, hanno molta roba