bo a me nn pagano niente... Infatti nn sono nei primi 10 italiani... comunque in tutti i casi il 90% dei soldi li metti tu per cui ripeto spendere 400 € di preparazione di ammortizzatori e spenderne 700 cambia un bel po (ade nn so di preciso quante ma la differenza e sui 300€ tra yamaha e ktm xk mi ha detto il meccanico che su wp cambia molle paraoli e tutto mentre su kayaba i paraoli lascia quelli che sono buoni ecc... cazz e quasi una scalvini di differenza.... ce almeno per me che dovro preparare gli ammo e tanto...

Ragas, mi sorge un dubbio.. siccome quando avevo provato il K facevo fatica a piegare, più che con il 50 che ho le sospensioni impalate volevo sapere se poteva essere perchè aveva delle Marzocchi un po durine e il PDS..
non so ditemi voi, mi sono reso conto che nessuna moto è perfetta ma vorrei una moto maneggevole.. molto, magari perdendo stabilità sul veloce..

il motard dovrebbe avere le sospensioni più rigide ... parli di motard vero?

Tra l'altro strano io peso di piu di quello che ha la moto quindi avrei dovuto sentire le sospensioni morbide.. boh..
Secondo voi con sospensioni piu morbide è meglio? la scelta è tra ktm e gasgas.. ovviamente la scelta va in base a motore e ciclistica, e non so quale sia la migliore..

quando provo ktm in curva vado sempre lungo come ho già detto... comunque se non ha cambiato le molle sono tarate su 85 kg sul ktm

Il comportamento di una moto che allarga, è sintomo di un mono troppo "basso"..

probabilmente tu pesando più del possessore, hai caricato molto di più il mono che in curva tendeva ad abbassarsi. Risultato: anteriore scarico e difficile da inserire nella curva, specialmente se senza appoggio.

Se hai sentito le sospensioni legnose, probabilmente erano molto "troppo" chiuse di compressione.. la soluzione in quel momento era:
- aumentare il precarico del mono per ribilanciare la moto, magari tarandolo per il tuo peso
- infilare la forcelle di 2-3 mm
- ammorbidire in compressione le forcelle..

Fondamentalmente, agendo su questi parametri, che tu prenda gasgas o ktm dovresti comunque riuscire ad adattarla alle tue esigenze. Solo che obiettivamente avendo gas gas un leveraggio al posto del pds, sarà più facile trovare una taratura accettabile in più situazioni.

Il pds purtroppo se non tarato alla perfezione mostra solo i suoi limiti.. comunque di base le quote telaistiche e di canotto di ktm la fanno una moto più reattiva che stabile.. ma comunque devi averla regolata bene affinchè tutto lavori bene...

Il comportamento di una moto che allarga, è sintomo di un mono troppo "basso"..

probabilmente tu pesando più del possessore, hai caricato molto di più il mono che in curva tendeva ad abbassarsi. Risultato: anteriore scarico e difficile da inserire nella curva, specialmente se senza appoggio.

Se hai sentito le sospensioni legnose, probabilmente erano molto "troppo" chiuse di compressione.. la soluzione in quel momento era:
- aumentare il precarico del mono per ribilanciare la moto, magari tarandolo per il tuo peso
- infilare la forcelle di 2-3 mm
- ammorbidire in compressione le forcelle..

Fondamentalmente, agendo su questi parametri, che tu prenda gasgas o ktm dovresti comunque riuscire ad adattarla alle tue esigenze. Solo che obiettivamente avendo gas gas un leveraggio al posto del pds, sarà più facile trovare una taratura accettabile in più situazioni.

Il pds purtroppo se non tarato alla perfezione mostra solo i suoi limiti.. comunque di base le quote telaistiche e di canotto di ktm la fanno una moto più reattiva che stabile.. ma comunque devi averla regolata bene affinchè tutto lavori bene...

quoto... comunque dipende... due miei amici hanno portato la moto per fare forcelle e mono a uno han chiesto 300 davanti e 200 dietro e a un'altro han chiesto 400 tutto... dipende da chi le fai preparare da quanto è bravo e da cosa ti fa... a loro cambiano tutto,... molle paraoli parapolvere boccole olio gas ecc ecc

Se si guarda la prova al banco si vede che fino circa 6000-7000 giri yamaha è sopra tutte anche a ktm poi sono li e agli alti la yamaha (incredibile) sembra averne meno anche di ktm si ferma a 4 cavalli in meno forse perche monta una marmitta un po tappata... Comunque fantic nach te lo sconsiglio perche come immaginavo con il gt athena gira tutto in alto...

yamaha contro ktm anche da originale c'è un abisso è solo perchè ci sono pregiudizi e la yamaha viene considerato un cross targato che dai test risulta a volte migliore la ktm... poi bisogna vedere quanto sono affidabili i dati della prova al banco...

appunto ... non saranno troppo affidabili e appunto perchè considerato un cross targato sugli alti dovrebbe superare di parecchio ktm ...