Sono una voce fuori dal coro............anch'io ero indeciso tra SH150 e Sportcity200 e a settembre scorso scelsi lo Sportcity......e sono molto pentito.........
Gli SH non li vedo affatto dallo specchietto ma vanno esattamente uguale al mio ma con 50 cc in meno (al cv e mezzo in meno si devono considerare anche i 20kg in meno dell'SH), consumano meno (in gite al mare con gli amici la differenza diventa tangibile), mantengono meglio il prezzo dell'usato, i motori honda non si battono per quanto non ho nulla da rimproverare al 200 piaggio del mio sportcity..........la differenza maggiore,l'unica poi che mi fa pentire dell'acquisto, sta però nella carena......., infatti mentre 'l'essenziale' SH non sembra risentire delle dissestate strade cittadine, la carena del mio Sportcity, ben più abbondante in plastica, ne risente molto, in particolare lo scudo che dopo 10 mesi già dasegni di distacchi e cedimenti.

si ho provato sia il runner 125 4t che l'honda. il runner tira anche quando si è quasi al massimo, l'honda si siede un po agli alti (trasmissione)

le plastiche si smontano anche sull'SH ed è risaputo, soprattutto tutto il gruppo cruscotto che si spezza. il tuo sportcity risente delle buche perchè ha un asseto piu sportivo e piu sicuro e per questo meno comodo in città, basterebe regolare gli ammortizzatori nella posizione piu morbida (precarico molla) e si ottiene un confort decente. l'sh non ha possibilità di regolazione, rimane sempre morbido e se si guioda piu sportivamente si sentono i limiti in modo imbarazzante, per nn parlare delle scie dei camion

E poi cosa sento dire??? 1 cavallo e mezzo in più??!?!? Ne ha 5,3 in più lo sportcity dell'sh!!!!, non diciamo stupidaggini e ci sono anche 20 km/h di differenza...usciamo dalla moda e prendiamo il meglio che c'è!!!!!

ah ecco...pensavo aperti di gas... ho assistito però allo smontaggio appunto di questo runer 125 che aveva il multivar e sul quale nell'occasione ci è stato montato il cilindro malossi 210cc e il cilindro piaggio anche dopo 10000 km era messo molto bene... poi dipende da chi lo usa e come lo tengono

no io faccio confronto tra 125 piaggio a liquido e 125 honda a liquido e come molti altri dico che il piaggio va molto meglio ed è anche affidabile, ma per seguire le mode le persone dicono peste e corna dei piaggio... purtroppo

Per chi avesse lo Sportcity che si ferma a 115km/h(lo lessi tempo fa)o che le prende da un normalissimo Sh, farebbe bene a portarlo all'Aprilia!
X farvi un'idea + precisa vi do il link della prova di motociclismo
Link a pagina di Motociclismo.it

nn vorrei fare il caxxone ma lasciamo perdere le riviste....ne abbiamo già parlato in altri topic su cm fanno le prove cmq niente da dire sul sporticity magari li fà relmente

Sì, in parte hai ragione. Io di solito faccio una media tra le varie prove effettuate da vari giornali.
Motociclismo afferma che lo SC 200 fa 127,3
In Moto 131,7.
Cmq quello che conta x me e la realtà dei fatti e il mio Sportcity nn si "ferma" prima, è stabile e ha una frenata fin troppo esagerata
Ah, voglio pure aggiungere che consuma il giusto, il Phantom 200 che avevo prima consumava di +

ok sn daccordo la migliore prova é quello di averlo e di poterlo valutare da soli

x fireblade: i problemi di trasmissione e del consumo d'olio sono roba passata dei piaggio sui nuovi la situazione è migliorata. poi comunque ognuno ha le proprie idee e io le rispetto

bè sono a quasi 6000 km col beverly250 nessun minimo problema e ogni giorno va sempre meglio. unico problema è la lancetta del contakm che vibra alle basse velocità.
quando arrivo a 10000 km vi faccio sapere.

intanto ho fatto 300 km in 3 giorni divisi tra autostrada e strada di montagna a metà. autostrada perfetto, velocità 100-110 con punte 120-130 senza mai andare a manetta ed è stato impeccabile, così come sulla stradina tutta curve dove mi sono divertito un sacco dietro ad amici con moto 600 (vabbè andavano piano ma curvoni belli a piu di 100 li abbiamo presi). motociclisti pazzi!!!!