Da questo articolo pare di si...e con motori Honda! ......


Link a pagina di Nextmoto.it

......eccone un esemplare vista al museo della motocicletta a Egeskov


Immagine: Link a pagina di I52.tinypic.com





Spettacolo!!!!!!!!!!!!!!!

Dai, che dopo arriva anche la Dixan, Fratello!

A parte gli scherzi, Anna ha postato una bellissima moto d'epoca. E ce n'erano tante a Egeskov. . . . per chi capita in Danimarca, tappa obbligata dei Motociclisti. Si pagano 27 euro d'entrata, ma vale davvero la pena!

Mi sa Anna che così le vedremo solo nei musei.......Poi con motore Honda non potrebbe avere un look così nostalgico.....però....è tutto da vedere.

Purtroppo non credo che ci saranno molte somiglianze con l'Ariel della foto. L'articolo dice "veicoli con elevate performances costruiti su misura per il cliente"...

E magari la pubblicità la fa l'uomo in ammollo!!!!!!!!

Quel museo li mi piacerebbe proprio vederlo.....fin ora ho visto solo quello della Guzzi.
In futuro spero di poter vedere quello dell'Harley!!!!!

Davvero impressionante per le tante Moto esposte. . . . alcune avevano un tasto vicino, premendolo si sentiva il rombo del motore della moto esposta. . . . sentire una Harley o una moto da corsa 250 due tempi è stato davvero fantastico. Poi, siccome i Motociclisti sono strana e meravigliosa gente, vicino al Museo c'era pure la Cripta con il Conte Vlad. . . . Entrando, nell'oscurità assoluta, solo due torce da muro (quelle elettriche però, eh) illuminavano fiocamente la Cripta, all'improvviso si accendeva una luce che illuminava Vlad dentro al Suo giaciglio. . . . uscendo, ho detto ad Anna: "ma che, Hai posteggiato Vlady nella Cripta?" (per chi si fosse messo all'ascolto solo in questo momento Vlad-y è il Monster di Anna-Shadow830 )

Mi sa che sono parecchio ot. . . .

La Indian se non ricordo male non ha fatto solo bicilindrici,ma anche dei quadri.

E anche un V90° a cardano tale e quale al Guzzi, però 30 anni prima:
Immagine: Link a pagina di Mcnews.com.au
Immagine: Link a pagina di I.pbase.com
(Indian 841, ne hanno fatto un migliaio per l'esercito USA che poi non le ha più usate)

Ah! Caspita non lo sapevo!! 30 anni prima della Guzzi?

Beh, sai... in Guzzi per le novita' ci si va coi piedi di piombo...
Immagino il dialogo..
"Ue' Carlo... te' vist l'indian con el v nuvanta?"
"Me cunvinc minga.... speta trent'ani, peui vedem..."

(chiedo scusa ai veri lombardi... ho interpretato liberamente )

Si spera che non la pensino più così!!!

Ah! Caspita non lo sapevo!! 30 anni prima della Guzzi?

Sarebbe un ritorno alle origini.

Guzzi nella sua lunga storia ha prodotto, e spero di non dimenticarne nessuno: monocilindrici orizzontali e verticali, V90 trasversali (*), V120 longitudinali (*), tre cilindri con e senza compressore, quattro cilindri trasversali e longitudinali, due tempi a uno e due cilindri, e naturalmente il mitico 8 cilindri

Ora il V90 è uno dei miei motori preferiti e spero che resti in produzione per sempre, però quelli che pretendono che Guzzi faccia sempre e solo V90 perchè "è la tradizione" mi ricorda tanto mio nipote quando diceva che il miglior disco dei Pink Floyd è il primo, cioè "The Wall"...

Ce n'è anche un'altra : Victoria Bergmeister 350, 1953.