interessante... mi dici quanto hai speso?? e come ti ci sei trovato???
mi interessa perchè ho letto tempo fa un articolo dove diceva che la trasmissione se tenuta male può assorbire anche il 10 % della potenza!!!

Se cambi mono mettendone uno più lungo non vale più questa regola, fidati.
Quando cambiai mono, cambiai anche il pignone quindi ho dovuto rimettere di nuovo in tensione, lo feci come diceva il libretto e la trasmissione diventò subito rumorosa. Un mio amico vedendomi per strada quando ero seduto sulla sella mi fece notare che avevo la catena tiratissima e da lì andandomi a documentare da internet ho capito che la regolazione andava fatta coi perni allineati (che solo nel caso di mono originale corrisponde a moto scarica). Infatti adesso la regolo con qualcuno seduto sopra e il rumore è sparito e la tensione è corretta. L'unica moto su cui non vale questa regola è la Husky 449 che ha pignone e perno forcellone coassiali.
Parlo per esperienza, non è un'opinione!

scusa ma i perni sono sempre allineati a moto scarica se ho il mono originale ma ho variato il precarico della molla(ho abbassato la moto al massimo perchè seno non tocco con i piedi per terra)?

Credo proprio di si. In ogni caso a moto verticale scarica prova a sollevarla e vedi quanta escursione ha ancora il mono, se la moto si alza di 1-2cm va bene altrimenti vuol dire che se ne scende troppo e i perni non sono più allineati ma non credo proprio che sia così. Col precarico diminuito ci vuole meno forza a farla scendere ma se è scarica non dovrebbe essere cambiato niente. Ciao!

Secondo voi a quanto la devo tirare?