per darti un buon consiglio ci devi dire da che moto arrivi

...beh, visto che:
-fisicamente sei allenato
-buona esperienza in enduro
-manutenzione non ti preoccupa
...vai di 450 e non starci su a pensare troppo

E' ovvio che se ti dicessi che un 450 è leggero, maneggevole, e perfetto per fare enduro estremo, ti direi una stronz.ta, ma ciò non vuol dire che tu non possa farcelo lo stesso.
Idem se ti dicessi che con un 2T hai coppia, potenza, e stabilità da riuscir a star dietro ai 450 (a parità di manico ovviamente ), ma ciò allo stesso tempo non vuol dire che non gli stia dietro lo stesso.

Inoltre il 450 4t è normalmente una moto di concezione professionale, ossia prontogara, mentre le 300 2t nascono per l'estremo, per chi vuole una moto potente ma senza inerzie per arrampicarsi con maggiore precisione.

Secondo me con la moto "incazzata" si fa più fatica che non con la moto "più dolce". I piloti di enduro (del mondiale) cercano di dare alla moto la maggiore rotondità di erogazione, perché una moto che strappa le braccia serve solo a sentire l'adrenalina sotto il sedere, niente di più. Quindi se vuoi andare "forte" faresti bene a considerare una moto con motore regolare e docile. Se invece vuoi provare forti emozioni quando dai una bella accelerata allora puoi prenderti la moto che vuoi...
Il 450 è sì più potente in quanto a coppia ecc... ma senti meno l'entrata in coppia quindi non è cattivo come lo pensi tu. Se proprio vuoi una moto "cattiva" prendi una jap targata 250 2t (sempre che la tua non lo sia già)... E' inutile dirti però che con questa triboleresti un po' nei percorsi difficili.

Se la tua tipologia di moto è il 4t, in questo caso il 450, vai di quello..
Secondo me (cosa secondaria rispetto alla tipologia della moto rispetto al pilota) per i percorsi che fai (intendo un po di tutto, dal fettucciato alla mula) è meglio il 2t, perchè in mula dipende (dipende come guidi in mula) ma sul fettucciato il 2t va mooolto meglio del 4t..
Comunque se uno si trova meglio col 4t, gli dai un 2t farà solo male.. basta non stare a guardare l'abitudine, perchè con il 4t hai una guida diversa (freno motore ecc..) che se ci si ferma alla prima guida non rende, se ti abitui dopo puoi fare il confronto

mmm ne sei convinto?
io sapevo il contrario,che in fettucciato il 450 va molto più forte di un 300... ne sei sicuro al 100%...?

Io vorrei affrontare un discorso che nessuno di quelli che ti hanno risposto prima (la maggior parte dei quali ti ha dato degli ottimi consigli) ha considerato, ovvero: che tipi di percorso ti piace fare?

...la scelta della moto è una cosa estremamente soggettiva, dipende da molti fattori: allenamento, esperienza, percorsi, utilizzo, budget, ecc...
Perciò credo che nel tuo caso, almeno le prime 2 variabili siano già decise, quindi ti restano le altre e cioè: che tipo di percorsi fai?

Sono moto che richiedono due tipi di guida diversi e per questo si rivolgono a clientele diverse. Ti consiglio il 450 perché va guidato più come piace a te; il 500 è una moto da sottocoppia (e da vecchietti , scherzo!)

Infatti nel cross sono tutti 2t...
Guarda: nelle piste il 4t ha tutta una serie di vantaggi che i 2t non hanno, è inutile girarci attorno, col 4t vai più forte.
La leggerezza non è la prima qualità che conta in un fettucciato o pista...

comunque il difetto dei 2t nelle piste e' proprio l'allungo che manca pero' non e' che il 2t sia proprio scadente, e' anche perche' il 4t e' divenuto un po' di moda ecco