Dipende.
Se il danno da riparare supera il valore della moto stessa o se la manodopera è troppo dispendiosa per la riparazione potrebbe convenire sostituire l'intera moto.
Del resto io non sarei tranquillo nel sapere che nella stessa officina dove non sanno risolvere i problemi dovessero smontarmi l'intera moto per cambiare il motore.

Dipende.
Se il danno da riparare supera il valore della moto stessa o se la manodopera è troppo dispendiosa per la riparazione potrebbe convenire sostituire l'intera moto.
Del resto io non sarei tranquillo nel sapere che nella stessa officina dove non sanno risolvere i problemi dovessero smontarmi l'intera moto per cambiare il motore.

Perdonami Klaus ma non mi sembra che si stia imbrattando nulla, l'attore ha chiesto di cambiare la moto è ha chiesto opinioni in merito, mi sembra che tutto sia attinente a prescindere che si parli di Aprilia o di KTM. Il concetto è:
"Moto guasta a 115 km posso chiedere la sostituzione?"

I commenti sono sì, no forse.

In ogni caso spero si tratti solo del filtro dell' olio, come ho gia detto a causa di una sbavatura nel punto dove si avvita la cartuccia del filtro la guarnizione con il tempo si rovina lasciando trafilare un po' d'olio il quale, viaggiando, si spalma sotto il carter formando piccole gocce. Ad un prima occhiata sembrerebbe una grossa perdita, ma facendo i dovuti controlli non è cosi, penso che non abbia perso più di un etto d'olio. Cosa che non dovrebbe comunque capitare.

Ciao Binox

Ma quelle sono le giappu economiche...
Avuto una YAMAHA...MAI PIU UN ALTRA!!
Kawa...se proprio vuoi risaparmiare qualche bigliettone...ma componestica scarsa
e affidabilita non e il massimo!