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); la KTM dal canto suo ha una linea davvero stupenda, aggressiva anche se piccola, personalizzabile quanto si vuole e comunque originalissima. Come prestazioni non penso che nessuna abbia il sopravvento sull'altra, il motore della Derbi è lo stesso della GPR anche settato in maniera differente, comunque resta un ottimo motore, con una buona accelerazione e velocità massima (mia) di 115 in piano, e non escludo che si possa fare di meglio sapendo dove farlo; la KTM potrebbe avere un motore un po' più brillante e una velocità massima maggiore (alcuni parlano addirittura di 130km/h, poi chissà). Per quanto riguarda la strumentazione KTM tutta la vita, il quadro della mia Derbi ha il contachilometri fisso sullo 0km/h salvo qualche eccezionale contatto per cui parte, la spia della benzina che non va o si accende quando vuole senza ragione apparente e il contagiri nel quale ci sono tante tacche, ma nulla che indichi a quanto corrispondono. Parlando di consumi, entrambe dovrebbero stare attorno ai 30km/l, serbatoio da 13 per la Derbi e 11 per la KTM; pecca della Derbi le ruote, piccole e di scarsa qualità quelle originali, migliori invece nella KTM, soprattutto perchè permettono pieghe migliori 
I freni sono buoni su entrambi, anche se alcuni sostengono che l'anteriore della Derbi sia esagerato e poco dosabile (a me non ha mai dato noia); forcella buone su entrambe, anche se quella della Derbi va in crisi nella guida sportiva (vero purtroppo, anche se ciò non vuol dire che come dai gas fai fatica a gestirla, sono poche le situazioni in cui devi farci attenzione).
