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prima impennata er6n - er6n depotenziata (prestazioni?)
Ti avverto che la tentazione gioca brutti scherzi 
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e comunque per il fatto del peso non posso fare altro che darti ragione..con una moto leggera si impara meglio inoltre perdona molti più errori..però bisogna contare che una moto più corposa è comunque retta da una ciclistica migliore quindi alla fine il problema del peso si presenta più da fermo che in movimento...e comunque è un problema che varia da persona a persona..poi ognuno può fare quello che vuole non devo mica decidere io per gli altri 
) e dopo 6 mesi ero già col ginocchio per terra...per divertimento e non per caduta 
! Ognuno impara a modo suo è vero, ma un 650 naked da 70cv insegna molto di più che un 125/250 4t che hanno un rapporto peso/potenza che fa rabbrividire. Per non parlare della ciclistica. Forse l'avevo già detto in un post non so dove, ma l'ER-6n per cominciare e anche per togliersi qualche sfizio con qualche piccola modifica è perfetta! 
si in effetti ricordo il tuo produttivo intervento ) e dopo 6 mesi ero già col ginocchio per terra...per divertimento e non per caduta ! Ognuno impara a modo suo è vero, ma un 650 naked da 70cv insegna molto di più che un 125/250 4t che hanno un rapporto peso/potenza che fa rabbrividire. Per non parlare della ciclistica. Forse l'avevo già detto in un post non so dove, ma l'ER-6n per cominciare e anche per togliersi qualche sfizio con qualche piccola modifica è perfetta! è come la penso io 
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) Ovvio la potenza era anch'esso un fattore dolente.. però tirandola al massimo era sufficentemente "spinta"... però come fattore principare ripeto sono state le gomme =(.. Sono malato delle pieghe.. In moto non so fare stoppie.. non so impennare.. Non so derapare.. o altro.. Unica cosa che veramente ci metto impegno è nella piega..! Ho il maledetto sogno di toccare il gomito e costi quel che costi.. km dopo km.. anni dopo anni devo riuscirci ...
e soprattutto a sborsare tanti bei soldini 
e soprattutto a sborsare tanti bei soldini 
), che tradotto in soldoni sono parecchi parecchi euro. Poi che non ci si stupisca se al primo ostacolo il motociclista finisce con il perdere l'anteriore a causa di una pinzata eccessiva.
sarei disposta a spenderne al massimo 3900 ..ma questa è solo una mia idea.. 