nel 2010 e nel 2011 mi sarei aspettato qualcosa di simile, magari coinvolgendo anche alcune tra le più famose e prestanti naked da sparo, e perchè no, le oramai onnipresenti endurone stradali

Intanto qui tutto tace..... boh'

Gentile Direttore Marco Riccardi,
dal 1982 data in cui, appena quattordicenne, acquistai il mio primo numero di Motociclismo, sono stato edicoladipendente.
Le prove del mitico Nico Cereghini o la rubrica "Parlando di Tecnica" e ancora "le prove di durata" mi hanno da sempre rapito. Ma veniamo ai giorni nostri.
Personalmente ho gradito moltissimo le comparative delle supersportive fatte nel 2007, 2008 e 2009 (forse ne avrò mancata una del 2006) su DVD in allegato alla rivista, le custodisco gelosamente e me le rivedo nei momenti di nostalgia, guai a chi me le tocca!!.
Probabilmente mi avete abituato male, ma anche nel 2010 e nel 2011 mi sarei aspettato qualcosa di simile, magari coinvolgendo anche alcune tra le più famose e prestanti naked da sparo, e perchè no, le oramai onnipresenti endurone stradali. Ed invece nulla è comparso sul fronte edicola.
Mi pare di ricordare un misero filmatino on-line sul vostro sito per l'anno 2010 ma, vi confesso, il DVD in allegato e tutta un'altra cosa.
Comprendo che i costi derivanti da un'impresa simile sono importanti, ma mi permetto umilmente di suggerire, in un'ottica di ristrettezze economiche se, invece di inviare i tester e tutto lo staff a Phillip Island piuttosto che a Laguna Seca o Portiamo, si possano considerare gli splendidi Circuiti Nazionali.
Senza dubbio ci saranno certamente importanti riscontri in termini di vendite.
Inoltre, risulterebbe geniale da parte vostra, rubricare per ciascuna casa motociclistica, i modelli che ne hanno fatto la storia.
In sintesi, prendendo in esame la R6 o R1, (ma anche CBR-RR o GSX-R o ZX-R ecc.) nata alla fine degli anni 90’ e confrontarla con le versioni successive, evidenziandone diversità di carattere, di comportamento su strada, miglioramenti o peggioramenti dal modello precedente fino ad arrivare all’ultima nata.
Questo aiuterebbe a comprendere quale versione, per un determinato modello, sia la meglio riuscita nei 10 o 15 anni di produzione (che non è detto sia sempre l’ultima).
Grazie per l’attenzione.

A me è piaciuto molto lil Dvd di Portimao dove si comparavano le supersportive.
Tra il resto ha ottenuto anche riconoscimento dall'ufficio del turismo. Non sono invece d'accordo nel dire che i circuiti dovrebbero essere sempre quelli nazionali per risparmiare soldi altrimenti si fa sognare il lettore solamente a metà.

A me è piaciuto molto lil Dvd di Portimao dove si comparavano le supersportive.
Tra il resto ha ottenuto anche riconoscimento dall'ufficio del turismo. Non sono invece d'accordo nel dire che i circuiti dovrebbero essere sempre quelli nazionali per risparmiare soldi altrimenti si fa sognare il lettore solamente a metà.

Credo aspettino prima un po' i commenti di tutti, per farsi un'idea, e poi rispondono...
Negli altri post se vedi è così...vedrai che a breve lo fanno

.... e la speranza fu l'ultima a morire....

ma poi... anche lei morì....

Secondo me non possono stare dietro a tutto, prove, giornale, tingavert....da qualche parte dovranno pur essere suvvia di che parliamo?
Io vorrei che nel giornale mettessero qualche gadget ogni tanto

Non rispondono perchè sono in pista a provare la nuova 1199 Panigale .. Come dargli torto ??

Secondo me non possono stare dietro a tutto, prove, giornale, tingavert....da qualche parte dovranno pur essere suvvia di che parliamo?
Io vorrei che nel giornale mettessero qualche gadget ogni tanto