ummm vero!!!finche non si apre!!?!

lui (il proprietario) dice che non aveva problemi prima di rimanere ferma!!Non so quando ci sia da fidarsi da uno che non conosci!

L'unica cosa che mi alletta è il prezzo 700euro ovviamente io ne offro 400/500euro.

qualcuno sa quanto costa cambiare i pistoni?

ummm vero!!!finche non si apre!!?!

lui (il proprietario) dice che non aveva problemi prima di rimanere ferma!!Non so quando ci sia da fidarsi da uno che non conosci!

L'unica cosa che mi alletta è il prezzo 700euro ovviamente io ne offro 400/500euro.

qualcuno sa quanto costa cambiare i pistoni?

solitamente reperire tutti i ricambi che ti possono servire (presupponendo che il lavoro lo fai te) ti costa un bel po...conviene quasi di piu trovare un motore completo funzionante e trapiantarlo...

Oibò che cosa assurda, perché dovrebbe essere bloccato il motore?

Non sono un meccanico ma se è stata spenta e dimenticata è un conto, se, invece sono state prese delle precauzioni (e sul libretto di uso e manutenzione sono scritte) per il rimessaggio a lungo termine non vedo dove posse sorgere il problema, certo, sarebbe bene sapere prima questo, poi, se fossi io l'acquirente, smonterei le candele e con la marcia più alta ingranata proverei a far girare il motore facendo ruotare la ruota posteriore, se c'è qualcosa che non va penso sia immediata la cosa.

Piuttosto propenderei per la frizione, così tanto tempo ferma si scopre che si è cristallizzato il ferodo del disco con il rischio di "mangiare" il piano trascinatore opposto, per cui frizione buona, piano trascinatore andato, ad ogni modo, se vuoi farti un'idea dei costi dei componenti vai qui:

Link a pagina di Realoem.com

Inserisci gli ultimi 7 numeri di telaio e ti apparirà l'esploso della moto, poi navighi tra i vari schemi ricambi con relativi prezzi, ho fatto una prova, giusto per gradire e i pistoni completi di fasce (segmenti) costano ... vedi qui va che a me è venuto male :

Link a pagina di Realoem.com

La moto è inserita nella sezione "Archivio" per cui è pacifico che pur essendo d'epoca i componenti possano costare di più rispetto a moto ancora in produzione, auguri, io me la farei regalare, ciao!!!

Io acquistai il mio k 100 rs del 1991 che era fermo da due anni, sembrava tutto a posto ma dopo poco cominciò a perdere olio: si era lesionata la guarnizione della testata e a dire dei meccanici probabilmente in seguito a tutto quel tempo di inattività. Per non parlare della pompa della benzina che è matematico che si rovini se non lavora per molto tempo e di tutti i tubi di gomma. Meglio una moto con più kilometri che non una ferma da molto. Le guarnizioni se non sono costantemente oliate si deteriorano.