nessuno ha già messo questo kit o ha preparato la propria sportclassic?(parlo di essere arrivati almeno a 100cv invece che 92)

1200 ??? wow puoi dirmi di più?

wow è un ottimo incremento! la eprsona che conosci e che ha questo kit può dirmi quanto ha speso e che prestazioni ha potuto notare? Le sportclassic mi piacciono ma hanno pochi cv, se calcoliamo che già il 1100 evo era divertente ma non esaltante, comunque all'albero dovrebbero essere 92 all'abero e 83 alla ruota, altrimenti le riviste avrebbero fatto una grossa gaffe, o la ducati mente XD anche i 110 cv penso siano alla ruota, comunque non che volessi infrangere la barriera del suono con una ducati solo raggiungere almeno 220 km/h e avere un ottima accelerazione e ripresa, anche se temo che così i cosumi volino alti XD

Motore
Bicilindrico a 4 tempi a “L” longitudinale di 90°.
Alesaggio mm:
94.
Corsa mm:
71,5.
Cilindrata totale cm3:
992.
Rapporto di compressione ±0,5:1:10,0.
Potenza max. all’albero (95/1/CE):
61 kW - 83 CV a 8.000 min-1.

Coppia massima all'albero (95/1/CE):
83 Nm - 8,5 Kgm a 6.000 min-1.

Sul sito aveva letto del kit che costa 1500 euro il solo pistoni-cilindri, comunque se puoi vorrei qualche foto di quella moto con il 1200 per riscontrare anche che modifiche ha apportato, oltre che al motore, alla ciclistica e all'impianto frenante, io questo kit lo vorrei mettere su una Sport o sulla Gt quando ne comprerò una, anche se però io sono molto propenso a girare in due, so che è meglio la gt , ma se prendo la sport biposto con risers alti e manubrio largo? le pedaline darebbero problemi? inoltre che scarico dovrei mettere con il 1200???

Ovvero se le pedaline sulla sport sono arretrate che sulla gt, a regola dovrbebbero esserlo per stare bene con il manubrio sport, se però metto il manubrio gt avrei magari schiena dritta e gambe arretrate?
Beh, la gt non è male solo non mi piace la sella che non ha il copriposto e le fiancatine dove sulla sport non ci sono, oltre che gli orribili clacson sul davanti.
Io ho trovato una sport biposo con termignoni omologati 2 in 2 neri che sono una figata e la centralina.

Beh, vado sulla parola XD vedendo che tu le hai entrambe, velocità massima riscontrata?

vabbeh ovvio non è una jap 4 cilindri carenata XDDD intendo tu, come eprsona a quanto sei arrivato?

Già comunque se puoi chiedere al tuo conoscente le attuali prestazioni e modifiche fatte sarebbe fantastico!

Tutteble Ducati sport classic hanno circa 81cv ruota non albero....

Rapporto di compressione ±0,5:1:10,0.
Potenza max. all’albero (95/1/CE):
61 kW - 83 CV a 8.000 min-1.

Scusate l'intromissione....

Sicuramente il libretto ti da ragione ma i cv ruota rilevati al banco prima che facessi i lavori erano circa 81 RUOTA, dopo le lavorazioni al motori e con l'aggiunta delle parti speciali sono arrivato a 96/97... Sui libretti scrivono anche che la sportclassic 1000s biposto pesa 185kg piu batteria a liquidi quando in realta pensa ben di piú!!!!!

Mio fratello ha uno supersport del 2005 1000ds, la sua alla ruota fa 85 cv... I dati all'albero non li guardo neanche figuriamoci i libretti!!!!

Devo essere sincero, prima delle modifiche non ho messo sul bancone la moto, ducati su diverse recensini la dichiarava per quei cv ruota, ma una cosa è certa ad oggi la mia bimba ne ha 96/97 sicuri perchè visot con i miei occhi... Ilmteam che mi ha preparato la moto corre anch'esso sia con il desmodue che con i desmo quattro Luca Guidoni Bad Dog, detto ciò spinge a bestia fino a ai 160 va come una 999s del 2006 ...

Concordo che arrivato a questo punto aumentare ancora cv con bielle in titanio pistoni e quant'altro comincia a diventare davvero impegnativo da un punto di vista economico... Se proprio devessi fare una spesa importante mi farei uno scarico completo in titanio e due cerchionina raggi in carbonio...

Cavalli all'albero, cavalli alla catena, cavalli al motore....ma diciamoci la verità: chi se ne frega? Dico, avete mai portato un sportclassic in una strada deserta una mattina d'estate?? A che servono tutti quei cavalli? Anzi, Ducati ne ha vendute così poche proprio perchè la gente era intimorita da cotanti stalloni..