ciao ragazzi 1 settimana fa ho preso il mio kxf 2011 nuovo. appena m è arrivato a casa l ho montato ho messo l olio motore (c era scritto 1 litro nel manuale e 1 litro ne ho messo, senza badare alle 2 tacchette di livello). vado alla prima accensione della moto e la lascio in folle accesa x 2 minuti quando inizia a sputare olio motore dal tubo di "sfiato" olio motore. intanto che attendevo che finisse di sputare l olio in eccesso passavano i minuti e dopo circa altri 2 o 3 minuti la moto inizia a fare vapore dallo spurgo del radiatore e così continua a fare x altri 5 minuti.
ho poi scoperto d averla mandata in ebollizione (l olio motore invece ho poi scoperto di doverlo levare fino a raggiungimento dei livelli di riferimento)
in sostanza sta moto è stata accesa on folle per circa 10 15 minuti ,è andata in ebollizione al punto da uscire vapore bianco dallo sfiato del radiatore. la mia domanda è , CHE DANNI HO FATTO?
la moto l ho usata gli ho già fatto 7 ore e mezza circa sono andato a girare 3 volte in pista (senza strapazzare la moto stile PILOTA DA EUROPEO hahahah) e domani cambio l olio e il filtro dell olio. che danni potrei aver combinato? cosa devo tenere sott occhio?? grazie mille a tutti per le risposte

io mi auguro che non sia successo niente,pero i danni in questi casi sono la guarnizione di testa,se si è bruciata avrai sempre il radiatore in ebollizione,probabilmente troverai dell'olio nel radiatore e acqua nella coppa dell'olio,che tenderà ad emulsionarsi

maròò. no sempre in ebollizione no, certo scalda ma non so dire se scalda troppo o cosa. di certo il liquido del radiatore è sempre li

le moto da cross non hanno ventola

comunque casso 15 minuti in folle?

credo che ci vada 0.8 di olio, almeno nel 2009 non so se poi hanno aumentato la capacità, so che nel 2008 era un litro poi l avevano diminuita

avevo messo un litro ,poi 200 ml (o di più) li ha spurgati via, e 400 ml li ho recuperati.
a conti fatti direi che nel carter c era già olio..comunque a parte il radiatore che mi sembra appostissimo cosa dovrei controllare?

devi evitare di lasciarla in moto al minimo,se tutto circola come si deve,come mi ha fatto notare le moto da cross non hanno ventola,io non conoscendo il modello ti avevo domandato se ce l'aveva,comunque se la moto è nuova non dovrebbe aver problemi di incrostazioni nei condotti del radiatore,le lamelle radianti sono pulite,aria non ce ne è,l'acqua circola,il problema è soltanto che da ferma con il motore acceso non si raffredda,potresti guardare se ha un pressostato e se lo stesso apre quando il motore inizia a scaldare,di più non sò,dovrei vederla

ma 15 minuti una moto ferma a minimo manco fosse un camion!!!
la moto co sto caldo dopo 2 minuti è già col motore a temperatura di utilizzo.
Forse d'inverno ce ne metterà 3...
Vedi come va, se non consuma acqua del radiatore e non trovi emulsione quando cambi l'olio significa che è tutto ok...altrimenti hai cotto la guarnizione.

PS: non esagerare con l'olio, fai il livello come va fatto altrimenti rischi di giocarti subito i paraoli per la troppa pressione

Ma sinceramente mi pare assurdo che ti consegnino la moto a cui vada aggiunto dell'olio.
la mia YZf, nuvoa dalla cassa, era già piena di oli e liquidi. Ho dovuto mettere solo la benzina.

Di danni non credooche tu ne abbia fatti però ste moto riscaldano in 2/3/4 minuti, altro che 10 o 15 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!