il filtro dell'aria è facilissimo da pulire lo lavi e lo imbevi di olio

il filtro aria bisogna pulirlo con acqua e sapone e poi va messo il suo olio non uno qualunque
guarda ti posso dire che il ktm 125 come tutte le racing se le usi su strada per spostarti fai fuori un mare di benzina e olio, anche se vai piano consuma comunque tanto, per non parlare se fai qualche tirata come si deve quindi valuta bene perche' con quello che costa la benzina costa molto per non parlare poi della manutenzione che e' cara pure quella, c'e' da dire anche che se vai solo su strada puoi anche permetterti latenze molto maggiori, quindi il pistone puoi anche aspettare che si spompi un pelo prima di cambiarlo(ci farai 2000, massimo 3000km), dipende tutto come vai su strada

Grazie a tutti per le risposte forse avete ragione per gli spostamente cittadini è meglio un hm crm 125 competition 2t... che ne dite?

Ah, ho capito cosa intendete voi, quella specie di gelatina!

Scusate un ultima cosa non è che magari se prendessi un motard tipo il nuovo fantic 2t 125 avrei da fare una manutenzione minore del K? o è uguale? Grazie siete i migliori

Ciao a tutti volevo chiedervi dei chiarimenti riguardo alla manutenzione dei 2t racing, nello specifico di un ktm exc 125. Ho usato la funzione cerca ma non ho trovato delle risposte precise... io vorrei sapere proprio i costi della manodopera.. per esempio: quanto costa cambiare l'olio del cambio? è difficile pulire il filtro dell'aria? dopo quanto andrebbe sostituito il pistone,ma soprattutto quanto costa? io vi chiedo queste cose ma per un uso tutto sommato cittadino ovvero senza fare offroad e senza tirarla troppo Spero di essere stato chiaro e penso di essere nella sezione giusta grazie a tutti in anticipo