serve la macchina apposita il meccanico ti fa pagare il servizio 10 euro quindi meglio 10 euro che usare la carta vetrata e sbagliare e grippare definitivamente

prova a sabbiarlo

scusami la risposta: ma sei sc**o? evita di dare consigli del genere, anche se sono ironici, magari qualcuno ci prova anche!
comunque non usarla assolutamente la carta vetro, piuttosto portalo dal meccanico quando hai un pomeriggio libero e ti metti d accordo con lui per i tempi

sono curioso di sapere cosa sia sc***o, non trovo risposta nel mio vasto repertorio di offese...
comunque dai, certo che sono ironico, ma a te pare normale voler passare la carta vetrata nel cilindro...

ma vi rendete conto che dovete togliere la stessa quantita di materiale su tutto il cilindro??? e come fate ad occhio???

ma vi rendete conto che dovete togliere la stessa quantita di materiale su tutto il cilindro??? e come fate ad occhio???

forse su un 50 (gli indistruttibili) potrebbe anche andare ma su un motore spinto credo proprio di no si parla di centesimi di millimetro per questo ci sono le selezioni dei pistoni come fate a togliere la stessa quantità da tutto il cilindro???

allora , io avevo fatto una scaldata al GT originale e l'ho scartavetrato di persona ,
dipende da moltissimi fattori di come lo gratti , non è una cosa che sì fà subito così
poi dipende anche da dove si è manifestata la scaldata , le fascette invece andranno sostituite
per scartavetrare si usa la 1200 ad acqua (SENZA acqua ovviamente) e dai delle grattatine senza far troppo pressione in modo da asportare materiale in modo uniforme
dopo averlo fatto il mio 47,9 cc sembrava nuovo e sono spariti i precedenti cali di prestazioni , occore però fare una specie di piccolo rodaggio , perchè mettiamo caso anche se si è sbagliati di 0,01 mm con un piccolo rodaggio la cosa si sistemerà
se invece hai una grippata questo metodo non basterà e bisognerà rettificare

quello che ho scritto l'ho fatto io di persona e parlo per esperienza non per sentito dire

vi prego gentilmente di non insultarvi in quanto questo essendo un forum pubblico possono leggerlo pressorchè tutti

buona serata

tranquillo....piuttosto che far danni ci perdo un'ora in più....con quel che mi è costato il gt....

appena mi prendo il dremel mi metto al lavoro

ma guarda io sui motori in ghisa una passatina di carta vetro molto fine la darei, ma questo finche mi parli di un base in ghisa del cavolo, se gia mi dici un motore in alluminio da 300 euro ti dico butta via la carta vetrata che ti costa piu che portarlo in rettifica e fartelo lucidare... Io di solito i motori tipo 125 250 ecc in alu li faccio lucidare tutti con 15 euro, niente sbattito e lavoro perfetto altro che carta vetrata.. Pero nel tuo caso fai come vuoi tanto è un motore fatto alla carlona..

be lavorare sulla canna col dremel bo non saprei gira forte, gia non è semplice quando devi asportare nei travasi ecc, figurati per lucidare... Ok che usi la carta e non la punta pero secondo me un minimo errore e gia hai fatto il danno... Vedi tu se fosse il mio lo porterei in rettifica, mezzora e te lo fa, poi col dremel se vuoi te lo lavori in travaseria ecc

ovviamente non uso le punte per smerigliare... pazzo

c'è un accessorio che è una specie di vite tagliata per lungo...tu tagli un rettangolo di carta vetrata e lo infili dentro...poi metti il dadino così non vola via e il gioco è fatto...