non so se sono bravo o meno .... mi piace andare forte e sentire la moto al limite anche se come esperienza ho solo qualche mese (questa e' la mia quasi prima moto) ma quando penso al mio ginocchio lo vedo a due metri da terra mentre quando vedo gli altri scendere giu' in piega sembra facciano la cosa piu' semplice del mondo e con uno stile incredibile... io arrivo impiccato alla curva con la moto che in scalata mi sbanda dietro (la cosa mi fa impazzire) poi affronto la curva come se avessi un trattore e non una moto... senza stile e rude come non so che' per poi accelerare a tutta da meta' curva in poi .... mi diverte da stare male sentire la moto in accelerazione mentre si allegerisce sul davanti e qunado poi in accelerazione la sento sbandare dietro... Quanto impazzirei saperlo fare meglio in tutta sicurezza e sempre di piu'. Per non parlare poi di riuscire a piegare avvicinando il ginocchio a terra sempre in sicurezza sapendo di avere ancora margine per un'eventuale correzione.....

hai del materiale che spiega molto dettagliatamente come effettuare una piega in tutto stile e con tanta tecnica???
credi che oltre a leggere e provare, un corso fatto in pista possa aiutare???

Grazie.

io di solito saggio sempre le condizioni dell'asfalto poggiando un piede a terra prima di ingarellarmi. Se sento che l'asfalto è viscido mollo il gas, esempio 3 domeniche fa ero per subiaco jenne(non so se conoscete)l'asfalto era nerissimo sembrava nuovo poggio il piedino e mi accorgo che era praticamente tutto viscido tipo lastra di ghiaccio....

Quindi per "piegare" sul bagnato cosa serve?

Ciao a tutti,
sicuramente si e' gia' parlato di come piegare e la tecnica per farlo.
Vi chiederei, poiche' non sono riuscito a trovare nulla a riguardo, delle info dettagliate.
Inoltre la mia paura e' come capire se la moto e' al limite e come faccio a capire quando l'avantreno sta per scivolare via senza trovarmi gia' a terra.
Ho la r6 del 2006 e la mia paura non e' tanto sulla perdita di aderenza del posteriore ma e' sulla perdita di aderenza dell'anteriore.
C'e' un sitema per capire di essere al limite??
mi e' capitato un paio di volte di entrare un tantino veloce in una rotonda con asfalto liscio e di scivolare con l'avantreno fortunatamente la bassa velocita' mi ha consentito di recuperare al moto mettendo un piede a terra.
Il problema e' dovuto al fatto che si dovrebbe entrare piu' tranquilli e poi si puo' piegare quanto vuoi senza problema o cmq. l'avantreno puo' sempre scivolare prima del retrotreno???
Cosi' facendo si riesce anche a capire su asfalto fino a quando si puo' osare?
grazie a tutti.