Con un 70 base, il miscelatore va benissimo..
Quando si passa ad un intermedio, è consigliabile, o levare il miscelatore, o aggiungere 1% di olio nella benza..
Questo è consigliato sopratutto nei Piaggio, dato che il miscelatore è collegato tramite una cinghietta all'albero motore, ma riesce a sopportare solo i giri MAX del 50..
E' molto probabile spaccarla con un intermedio.

Ciao a tutti, come da titolo, volevo chiedere come ci si deve comportare avendo montato un cilindro 70cc sul proprio scooter..

Ciò che voglio chiedere nello specifico è se faccio bene a lasciarci il miscelatore e in più metterci un tappo d'olio ad ogni pieno, però il problema è che se un giorno faccio 5€ di benzina e riempo a metà il serbatoio e magari c'è ancora della benzina vecchia, come faccio?

Spiegatemi un po' come trattate i vostri 70, così mi faccio un'idea

Specifico che è un f10, quindi Minarelli ...allora non mi serve aggiungerci neanche un tappo di olio al serbatoio?

Finchè sei in rodaggio aumenta la percentuale d'olio manualmente dal serbatoio della benzina del 0,5/1 % Poi quando hai finito puoi anche farne a meno basta la percentuale che fa già il miscelatore (2 %)

Azz...il fatto è che il proprietario mi ha detto che il cilindro è nuovo, sì, ma circa 600km...perciò penso sia finito il rodaggio..

Se provo a non metterci l'olio al prossimo rabbocco, il peggio che può succede cos'è?

Niente non succede niente vai tranquillo Basta che ti ricordo di attaccare il tubo dell'olio nel carburatore e te la fa il miscelatore al 2% e va bene

Ah beh, allora chissà che casino avrà fatto il vecchio proprietario a metterci un tappo d'olio di benzina ad ogni pieno, insieme al miscelatore sempre in funzione xD

Ok, grazie, vedrò di lasciare il miscelatore in funzione così da evitarmi la seccatura di aggiungere sempre dell'olio dal benzinaio

Ma invece come funziona con un Minarelli? Dato che io ho l'aprilia descritta qui sotto:





La mia Aprilia Rally LC 75cc malossi base non ha mai avuto problemi col miscelatore. Basta usare un olio buono come il Motul 710 che lubrifica alla perfezione e sei a posto

Il miscelatore sui minarelli è a presa diretta sull'albero, lato volano.

Eccone una foto: Immagine: Link a pagina di Castiglione-racingparts.it

Quel piccolo ingranaggio si innesta sull'albero motore esattamente prima dell'accensione, ancora dentro i carter. Quindi, dato che comunque è in presa diretta e l'ingranaggio è di acciaio, regge più della pompa dell'olio Piaggio, che invece è in secondaria su una cinghietta di distribuzione molto misera. Comunque entrambi reggono bene un intermedio completo ma non spinto.