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Come scegliere il primo 125 - Husqvarna SM 125 S
all'ora a sto punto visto che la usi piu su strada un enduro sarebbe sprecato,quindi ti consiglio un motard ,vuoi una racing o una street!!? 
,se vuoi una street prendi l'sm 125,se vuoi una racing ti consiglio o il solito tm smr o il caballero nuovo che è stupendo 
all'ora a sto punto visto che la usi piu su strada un enduro sarebbe sprecato,quindi ti consiglio un motard ,vuoi una racing o una street!!? ,se vuoi una street prendi l'sm 125,se vuoi una racing ti consiglio o il solito tm smr o il caballero nuovo che è stupendo ,se è così puoi anche prenderlo 
,è un motore delicato,ma per fare una 20ina di km al gg non si rovina mica ,certo lo devi tenere bene e fargli una buona manutenzione(ma questo per tutti i 125 2t) ,se è così puoi anche prenderlo ,è un motore delicato,ma per fare una 20ina di km al gg non si rovina mica ,certo lo devi tenere bene e fargli una buona manutenzione(ma questo per tutti i 125 2t) lo terrei benissimo con tutta la manutenzione necessaria del wre cosa ne pensi? ho paura che per la potenza e per la ciclistica non vada bene per percorsi un po' impegnativi lo terrei benissimo con tutta la manutenzione necessaria del wre cosa ne pensi? ho paura che per la potenza e per la ciclistica non vada bene per percorsi un po' impegnativi ,comunque per il wre ti dico che l'ho provato è non è una racing,è un 2t che è poco piu potente di un 4t,su motociclismo avevano fatto la comparazione tra te e wre e hanno visto che il wre ha 2/3 cv in piu del te(praticamente 18 ),è una moto che va molto in sti periodi perchè costa molto meno di un 2t racing(poco piu di un 4t) e ha piu prestazioni di un 4t,ma non è neanche lontanamente paragonabile al wr ,comunque per il wre ti dico che l'ho provato è non è una racing,è un 2t che è poco piu potente di un 4t,su motociclismo avevano fatto la comparazione tra te e wre e hanno visto che il wre ha 2/3 cv in piu del te(praticamente 18 ),è una moto che va molto in sti periodi perchè costa molto meno di un 2t racing(poco piu di un 4t) e ha piu prestazioni di un 4t,ma non è neanche lontanamente paragonabile al wr 
Usare il wr 6 giorni alle settimana su strada ti viene a costare molto, tra benzina, olio e soprattutto gomme. Non vedere il wre come uno schifo, è un ottima moto e riesci a fare un sacco di percorsi, ovviamente in base alle tue capacità di guida. E rispetto al wr ha costi decisamente differenti. Pensaci bene 
Usare il wr 6 giorni alle settimana su strada ti viene a costare molto, tra benzina, olio e soprattutto gomme. Non vedere il wre come uno schifo, è un ottima moto e riesci a fare un sacco di percorsi, ovviamente in base alle tue capacità di guida. E rispetto al wr ha costi decisamente differenti. Pensaci bene 
comunque tu cosa mi consigli? comunque tu cosa mi consigli? ) ma ti dico che la mia è scomoda (vibra, puzza, beve, fuma e mangia le gomme). Forse è meglio l'SM. Usare il wr 6 giorni alle settimana su strada ti viene a costare molto, tra benzina, olio e soprattutto gomme. Non vedere il wre come uno schifo, è un ottima moto e riesci a fare un sacco di percorsi, ovviamente in base alle tue capacità di guida. E rispetto al wr ha costi decisamente differenti. Pensaci bene ,comunque devi riconoscere che tra wr e wre c'è un abisso,è come paragonare il fantic casa col competizione ,comunque anche il wre si rovina di gomme ad usarlo sulla strada(diciamo che un po tutti gli enduro si rovinano su asfalto ),come consumi se "stappi" il wre ha piu o meno i consumi del wr,e l'olio uguale;almeno il wr è subito fullpower,il wre ci deve spendere pure i soldi per stapparlo e anche da stappato non arriva alla potenza del wr ,quindi io ti consiglio ancora il wr 
,comunque devi riconoscere che tra wr e wre c'è un abisso,è come paragonare il fantic casa col competizione ,comunque anche il wre si rovina di gomme ad usarlo sulla strada(diciamo che un po tutti gli enduro si rovinano su asfalto ),come consumi se "stappi" il wre ha piu o meno i consumi del wr,e l'olio uguale;almeno il wr è subito fullpower,il wre ci deve spendere pure i soldi per stapparlo e anche da stappato non arriva alla potenza del wr ,quindi io ti consiglio ancora il wr Il modello scuderia non è così diverso da quello normale, per darti l'idea è come il modello six days per il ktm. Non vedo questa differenza abissale. Parlare di un 125 2t depotenziato non ha senso, piuttosto un 4t che è molto meglio. Per la storia del ripotenziamento al momento dell'acquisto puoi chiedere se lo vuoi si o no depotenziata, e sarebbe meglio specificarlo anche quando si prendono i modelli racing visto che conosco gente a cui è arrivata depotenziata (che è un'assurdità ). Il wre a piena potenza non ha assolutamente i consumi del wr.
,comunque per il wre ti dico che l'ho provato è non è una racing,è un 2t che è poco piu potente di un 4t,su motociclismo avevano fatto la comparazione tra te e wre e hanno visto che il wre ha 2/3 cv in piu del te(praticamente 18 ),è una moto che va molto in sti periodi perchè costa molto meno di un 2t racing(poco piu di un 4t) e ha piu prestazioni di un 4t,ma non è neanche lontanamente paragonabile al wr Usare il wr 6 giorni alle settimana su strada ti viene a costare molto, tra benzina, olio e soprattutto gomme. Non vedere il wre come uno schifo, è un ottima moto e riesci a fare un sacco di percorsi, ovviamente in base alle tue capacità di guida. E rispetto al wr ha costi decisamente differenti. Pensaci bene
Il modello scuderia non è così diverso da quello normale, per darti l'idea è come il modello six days per il ktm. Non vedo questa differenza abissale. Parlare di un 125 2t depotenziato non ha senso, piuttosto un 4t che è molto meglio. Per la storia del ripotenziamento al momento dell'acquisto puoi chiedere se lo vuoi si o no depotenziata, e sarebbe meglio specificarlo anche quando si prendono i modelli racing visto che conosco gente a cui è arrivata depotenziata (che è un'assurdità ). Il wre a piena potenza non ha assolutamente i consumi del wr.
), il K è gia una racing nel modello exc,il six days cambia solo nelle grafiche e in qualche powerparts in piu,il blocco è sempre lo stesso
,comunque per il wre ti dico che l'ho provato è non è una racing,è un 2t che è poco piu potente di un 4t,su motociclismo avevano fatto la comparazione tra te e wre e hanno visto che il wre ha 2/3 cv in piu del te(praticamente 18 ),è una moto che va molto in sti periodi perchè costa molto meno di un 2t racing(poco piu di un 4t) e ha piu prestazioni di un 4t,ma non è neanche lontanamente paragonabile al wr Usare il wr 6 giorni alle settimana su strada ti viene a costare molto, tra benzina, olio e soprattutto gomme. Non vedere il wre come uno schifo, è un ottima moto e riesci a fare un sacco di percorsi, ovviamente in base alle tue capacità di guida. E rispetto al wr ha costi decisamente differenti. Pensaci bene
,anchio son dell'idea che un 125 2t lasciarlo depo e una vaccata,ma se si guarda a termini di legge dovrebbe essere cosi ,anchio son dell'idea che un 125 2t lasciarlo depo e una vaccata,ma se si guarda a termini di legge dovrebbe essere cosi 