io ho avuto il foresight e subito dopo il silver wing 400

allora ,
in montagna chiaramente tira molto di più del foresight ed è logico considerata la differenza di potenza , ha anche più freno motore in discesa

difetti , dopo un pò di km alcuni esemplari in partenza hanno la campana della frizione che fà rumorore , ma non ne pregiudica il funzionamento , questo per il silver , non sò il SWT , per la verità il mio silver non soffriva di questo "difetto" , quindi credo che dipenda anche da come viene usato

nel sottosella entrano due caschi integrali


beppe

con il silver 400 , in due ero sempre attorno ai 20 km/lt
considera però che rispetto i limiti e sono contrario a qualsiasi modifica
sostanzialmente è il 400 più potente in circolazione , anche solo perchè è bicilindrico , e chiaramente il risvolto della medaglia è che consuma qualcosa in più

l'unico inoltre ad avere il motore attaccato al telaio e non al forcellone ........... e questo migliora moltissimo la stabilità nei curvoni veloci

insomma , a mio avviso un bel mezzo , oggi poi si può avere anche con ABS

beppe