Salve a tutti, sono nuovo del forum, posseggo una Tiger 1050 ma ho deciso di cambiare moto (sono stracontento della tigre ma percorro pochi km e soprattutto in città) e, viste anche le goduriose special che ne possono venir fuori, sarei orientato per accaparrarmi una sportclassic biposto. Partendo dal presupposto che non ci sono mai salito sopra (ma si sa la scimmia è la scimmia!) ditemi qualcosa di questo mezzo, motore, ciclistica, se è molto stancante come impostazione di guida (so che i cerchi non permettono l'utilizzo di tubeless come avete risolto?) ... se devo stare attento a qualche particolare difettoso (sulla tiger ad esempio capita che i paraoli "pisciano") al momento dell'eventuale acquisto! Un grazie a chi risponde

Grazie Crazycow, comunque sono orientato sulla sport 1000, lanche se mi spaventa un p' la sposizione sdraiata (sono passato dalla Bonneville alla tiger dua moto salotto) ma rimediabile con risers e manubri.
Per i cerchi penso che la soluzione Bartubeless sia l'ideale altrimenti dei cerchi a razze tipo questi (magari trovarli su ebay o usati sarebbe ottimo):

Link a pagina di Sportclassici.it

come nn essere d'accordo sui cerchi a raggi, su questo tipo di moto li preferisco anch'io anche se a pelle mi trasmettono meno affidabilità con delle gomme tubeless (resta una sensazione...leggo di molti che si sono trovati bene e penso sia la miglior soluzione anche come rapporto qualità/prezzo).
Avendo un po' di tempo a disposizione mi sono letto alcuni post e, pur rimanendo dell'idea che la sport 1000 è un gran bel ferro, mi spaventa l'idea di acquistare una moto assemblata con gli avanzi del monster, scomoda, con degli interventi da fare (tipo cerchi appunto) e che necessita di una manutenzione notevole!
Sulla mia ingrasso la catena una volta l'anno e faccio i tagliandi indicati da libretto stop! Penso che la moto debba essere goduta senza diventarci schiavi!
Ammesso che ne trovi una sui 5000/5500, ne vale la pena come acquisto? Ne vedo molte in vendita con pochi km... gente che non la sa apprezare?

Motore 1000DS, a 10.000 km tagliando €480 da Ducati Store
Intorno ai 18.000/20.000 dipende da come la moto è tenuta c'è il tagliando importante che ti sostituisce anche le cinghie € 800 circa...

Questo se vuoi tener bene la moto cambiato il tutto con una manutenzione perfetta poi ognuno fa come crede... è un discorso che vale per tutte le moto...

prezzi standard ducati.

Con il dealer ducati ormai c'è confindenza e la logica è sulla moto ci faccio ciò che voglio ma visto che la porto qui e pago se succede qualcosa vengo e ti rompo le palle... I meccanici sono tutti amici quando le cose vanno bene... Poi x caritá magari ne hai trovato uno onesto perchè gli amici meccanici non esistono...