Ciao,

so che le differenti versioni/aggiornamenti di 848 potrebbero avere differenze nei gradi in cui si avvia la ventola..se non sbaglio e' piu' o meno cosi:

1. primi 848 parte molto tardi...attorno ai 108 gradi..ma non so dire con esattezza;
2. attorno al 2009 l'avvio della ventola e' stato abbassato a 104 gradi (come la mia);
3. 848 evo non lo so..

Per quanto riguarda la mia fino a che non si e' bucato il radiatore andando per strade extraurbane d'estate e senza traffico (dunque senza continui stop e ripartenze) la temperatura resta attorno agli 87 gradi con circa 28/30 gradi di temperatura esterna.
In caso di coda o traffico in pochi minuti schizza a 104.. ma poi parte la ventola e non ha mai superato i 105 gradi..
Mai visto temperature superiori salvo quando si e' bucato il radiatore..dove ho raggiunto i 108gradi e capito subito che qualcosa non era a posto..

la mia è di metà 2010 (quindi seguendo il ragionamento con il radiatore "robusto") ma a 110 gradi non è mai arrivata.... e in marcia anche a 35°C se vado a 100 all'ora non supera mai gli 80/85.... quindi sono perplesso...

a sto punto tutte le mie teorie vanno a farsi benedire..

non saprei proprio..
ora vado a fare un giro sul passo san marco a prender un po di fresco ed a vedere come si comporta..

La mia esploderà presto allora! 110° domenica con andature tranquille! Ventole sempre accese!

Ascoltate un c******e se avete il radiatore con la solita crepa e' normale il surriscaldamento con radiatore buono e senza aria nel circuito e' quasi impossibile il raggiungimento di 105 gradi visto che il buon funzionamento delle due ventole abbassa subito la temberatura

oddio.. non dubito delle tue parole.. ma la temperatura esterna fa la sua parte.. io con il radiatore cambiato quando c'erano 36/37 gradi con il traffico e un po di semafori li raggiungeva in un attimo i 105 gradi.. ora che ce ne sono circa 30 (io sono di BG) sale molto piu' lentamente..non ho mai superato i 100 e le ventole non sono piu' partite..

Ragazzi io vi assicuro che la mia anche con 30-35 gradi esterni non è mai salita sopra i 103 gradi. Poi appena esco dal traffico riscende subito ed ovviamente più si cammina e più sta bassa, mai sopra gli 80 anche con 40 gradi esterni e strada ad alto scorrimento.

Anche per la mia si comporta così.


Lampss

Io ho il sospetto di avere una guarnizione testata bruciata!!

Non può essere il sensore che è impazzito?

valvola termostatica????? ragazzi è una temperatura normalissima! anche la mia non si muove dai 100-110 gradi nel traffico, e ho gli scarichi completamente aperti! quando avevo gli originali un paio di volte era entrata in blocco a 120 gradi e si era spenta! stai tranquillo ed evita il traffico, qualsiasi moto va in crisi nel traffico con le temperature!

Valvola termostatica o comunemente chiamato termostato! Una valvola che si apre quando la temperatura del liquido con cui è a contatto raggiunge una certa temperatura!

so benissimo cos'è un termostato

sto solo cercando di convincerti del fatto che non hai nessun problema alla moto e che è una temperatura normalissima d'estate nel traffico 100-110 gradi, soprattutto con scarichi originali... la mia tiene quelle temperature con scarichi completi senza catalizzatore e senza valvola fai te

Però curioso che su alcune moto (vedi la mia), seppur con scarichi originali, nelle stesse condizioni di caldo caldissimo e traffico, non abbiano MAI visto oltre i 105°..

A me si ferma a 103-104 al massimo in condizioni di traffico pieno e temperature esterne di almeno 35 gradi. Saranno rotte le nostre allora

Idem per la mia..parte subito la ventola che ributta giù subito..boh