Ciao ragazzi ho 15 anni il prossimo anno 16, il mio sogno sarebbe avere un kappa 125 motard ........non ho mai avuto moto o motorini, però sono uno smanettone di quelli pesi, nel senso che ho elaborato 2 o 3 hm 50 x dei miei amici, riparato scooterini, insomma la meccanica è sempre stata la mia grande passione, preciso che come moto mi sono orientato verso il ktm, perchè la mia è proprio una passione non sono il classico fighetto che si prende il kappa solo per passare davanti alla scuola e sboronarsi................ il lo prendo perchè lo apprezzo a livello meccanico ciclistico (avendo provato diversi motard 125 dei miei amici) e poi adora il fatto che ci sia un catalogo pieno zeppo di power parts che sicuramente pian piano monterò .... detto questo ritorniamo a noi ho trovato un ottima occasione di un ktm 125 trasformato motard a un prezzo molto conveniente, mio padre me lo vuole comprare, (di nascosto da mia madre che non vuole prima ke finisca la scuola) preciso che lo compra non per viziarmi, ma solo perchè ha capito anche lui che è un'ottima occasione, e mi ha promesso che se il proximo anno andrò male anke solo un debito, lo venderà.
Tra una settimana lo andiamo a ritirare dal proprietario, lui mi ha detto che il pistone l'ha cambiato da circa 30 minuti quindi suppongo ancora da rodare, dalle foto la moto si presenta non nuova, nuovissima, con solo un po di consumo sulle gomme nella zona centrale; per andarlo a prendere andiamo con un amico di mio padre (che sarà anke quello che costudirà in garage fino alla fine della scuola e quindi alla patente).

Ho voluto aprire questo topic perchè con la funzione cerca non ne ho trovati altri che soddisfavano le mie domande e penso che possa essere utile a tutti i ragazzi che non hanno molta esperienza non avendo mai avuto una moto.

Cosa devo controllare quando arrivo ??? I freni come devono frenare ?? Quando la provo pensavo di verificare l'integrità della frizione e il cambio, essendo idraulica la frizione come faccio a verificarlo, io pensavo di tenere il freno davanti leggermente pinzato in modo da metterla sotto sforzo e provare a vedere se slitta o non attacca bene, è difficile capirlo ????
Quali altri controlli mi consigliate di effettuare ovviamente che posso fare li sul posto senza l'ausilio di attrezzi, solo provandola ?? chiaramente essendo che la moto è ferma da circa un mese mi aspetto che non andrà in moto subito, giusto ??
Poi volevo sapere se ogni tanto durante questo periodo che sarà dall'amico di mio padre mi conviene tipo ogni mese farci un giretto di 10 minuti in modo da tenerla in movimento, è proprio necessario ???

Scusate per le troppe domande, ma ho voglia di imparare da gente che ne sa più di me, per ovvi motivi

Grazie e davvero complimenti per il forum molto ben fatto !

avete ragione ma credetemi è veramente conveniente è di un mio amico che se ne deve disfare x problemi economici (ma uno che la teneva come dio comanda) l'ha usata si e no 90 ore e gli ha appena fatto cambiare il pistone prima di venderla, poi posterò foto e prezzo con passaggio e sicuramente mi darete ragione,
Per quanto riguarda il lasciarla ferma non si dovrebbe rovinare più di tanto giusto ??? nel senso quando la rimetto in moto basta che cambio l'olio del cambio, la miscela, pulisco il carburatore (se è necessario) e gli monto una candela nuova (che però mi è sembrato di capire che ci vuole l'iridium che costa tipo intorno ai 70 € ) o è una c*****a ???

Per il resto non vedo l'ora che arrivi quel giorno ahahahahahha dopo un anno di attesa me la godrò in un modo assurdo

a proposito il pistone essendo che ha 30 minuti, quanto rodaggio necessità e come lo devo fare ??

Attento a prendere il cavalletto perchè a volte non si infila sotto la moto visto che il motard normalmente è più passo delle moto da enduro.

Io come candela uso la br9ecm e non mi ha mai dato problemi

basta che ti fai dare 1 mano e ci sale con 1 pochetto di sforzo

ringrazio tutti per i consigli utilissimi al cavalletto ci avevo già pensato comunque avete fatto benissimo a ricordarlo, per quanto riguarda il fare la miscela, qual'è l'olio migliore (preciso che non voglio badare a spese, se no non mi sarei preso il kappa) ricapitolando :

-quale olio uso per la miscela e a quanto la faccio 2 o 2,5 ??
-quale olio uso per la lubrificazione del cambio e frizione ??
-quale candela uso, esistono di migliori della iridium o non ne vale la pena ???
-che benzina uso la normale o la super con più ottani ??

preciso che non voglio badare a spese specie su oli e candela, che nella mia ignoranza da principiante penso siano le cose fondamentali perchè un motore sia affidabile, però accetto volentieri i vostri consigli, specie chi usa già da un po il ktm 125

ringrazio tutti per i consigli utilissimi al cavalletto ci avevo già pensato comunque avete fatto benissimo a ricordarlo, per quanto riguarda il fare la miscela, qual'è l'olio migliore (preciso che non voglio badare a spese, se no non mi sarei preso il kappa) ricapitolando :

-quale olio uso per la miscela e a quanto la faccio 2 o 2,5 ??
-quale olio uso per la lubrificazione del cambio e frizione ??
-quale candela uso, esistono di migliori della iridium o non ne vale la pena ???
-che benzina uso la normale o la super con più ottani ??

preciso che non voglio badare a spese specie su oli e candela, che nella mia ignoranza da principiante penso siano le cose fondamentali perchè un motore sia affidabile, però accetto volentieri i vostri consigli, specie chi usa già da un po il ktm 125

ma la super non c'è piu'...mi sembra, perche' contiene piombo e rovina le marmitte catalitiche

ragazzi secondo voi sono tanti per un ktm 125 exc 2010 ......... 15000 km e circa 196 ore (+ stato appena cambiato il pistone) ce nel senso è già a metà della sua vita ??? intorno a quanti kilometri o ore ce da fare una profonda revisione del blocco ??? o non è necessario ????'

capito !! quindi secondo me mi conviene visto che ha 12600 km e 196 ore (il pistone appena rifatto) tra circa 50 ore cambio : tutti i cuscinetti, biella, pistone (così tranquillo) giusto ??'