Ma se analizzano velocità e giri allora non possono essere precisi..metti che sei fermo al semaforo,frizione tirata 0 giri 0 velocità ,ma sei in seconda,in teoria quello di pzracing ti dovrebbe dire che sei in prima,parti fai un salto ti si spegne la moto magari a incrocio già impegnato.O sbaglio?E se sì l'altro eviterebbe questi errori?

Grazie mille Repsol e per quanto riguarda la folle?Ti ricordi che io avevo l'incubo di beccarla nelle corsie di accelerazione..bè ho visto che ce n'è uno che ti segna una F un po' più visibile della spia verde di serie con N,e su questo che differenze ci sono tra i due?cmq hai completamente ragione i cavi di quello di hfelettronica sono di un antiestetico..Grazie ancora e salute

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Cioè guardate che schifo.....
Io con i piedi facevo un lavoro migliore

Link a pagina di Hfelettronica.com

Cmq si vede che questo è scemo..... ha sempre l'adesivo sul serbatoio.... e ti uccide una piastra a quel modo........ MAH....

Scusa la domanda ma...perchè scrivi nel forum Kawasaki se hai una Hornet ?

Effettivamente....

Bè perchè il contamarce vale per tutti e già che era iniziato il discorso..cmq ho dato anche delle risposte nei forum suzuki,yamaha etc..ma perchè non si può?Stavo quasi per aprire un topic su questo sul forum tecnico o su quello generale,ma visto che il discorso era già iniziato qua..

Quando arrivo al semaforo, lui semplicemente se ne sbatte e mi segna 0... poi al semaforo non è difficile, butti giù la leva fino a che non si ferma , non ha molta utilità il contamarce da fermo fidati

Ti elenco un pò di pregi e difetti:

Il contamarce che si basa su giri e velocità, da fermo non ti segna niente, nemmeno se sei rimasto in sesta, non si stara, non ha bisogno di essere resettato e una volta setuppato va che è una scoppiettata.
Non ha altri componenti, solo lo schermino e il filo che va dietro il cruscotto o al max sotto la sella, quindi non va isolato contro l'acqua e non si vedono antiestetici pulsantini vicino la leva del cambio.
Ha un leggerissimo ritardo (dipende dal modello, il mio di circa mezzo secondo) prima che la marcia venga segnalata correttamente.

Il contamarce a pulsanti, ti dice sempre in che marcia sei pure da fermo, ma a volte può succedere che una marcia salta o non entra, e quindi lui questo non può saperlo e si stara, quindi va dotato di un pulsante di reset, rimettere la prima e ripartire, una bella noia se si va a giri belli alti dove queste cose ogni tanto possono succedere. Però dalla sua ha che il contamarce è istantaneo, e non ci mette come l'altro mezzo secondo prima di dirti la marcia. Oltre allo schermino però ha anche i pulsanti da far arrivare alla leva del cambio, e vanno ben tarati, in modo che funzionino perfettamente senza problemi, poi vanno isolati dall'acqua, e essendo componenti meccanici (con molta usura ve lo assicuro) hanno bisogno di un pò di manutenzione.

Bè però più ci penso e più mi convinco che anche da fermo o quasi possa essere utile,metti questo caso:
Ti trovi davanti un ostacolo improvviso non fai in tempo a scalare inchiodi ,però eri in una marcia alta 5 o 6 magari dopo aver inchiodato magari ti ritrovi quasi fermo in mezzo alla strada( o magari in autostrada)in quel caso sapere quante volte devi scalare se 3 volte o 4 o 5 o 6 volte ti fà risparmiare quel tempo da toglierti da in mezzo alla strada al più presto,cmq se non sei proprio fermo, ma quasi, quello di pzracing non ti segna niente?Tipo se sei a 10 all'ora in 5 ,magari con frizione tirata??

A 10 all'ora in 5 e frizione tirata te la segna correttamente, appena sei fermo non ti segna niente

Cmq i tuoi esempi sono casi limite..... se staia guardarli tutti allora non compreresti nemmeno una due ruote fidati

E cmq non guadagni tempo, perchè cmq per ripartire devi mettere in prima, scali fino a che non senti che la leva più giù non ci va...... quanto risparmi? 1 centesimo di secondo? 1 decimo di secondo se sei lucidissimo... cosa che capita raramente in qeui casi limite fidati...

Bè forse hai ragione cmq a dieci all'ora in mezzo a una autostrada anche un decimo di secondo può essere decisivo..almeno credo..
Ah Repsol potremmo entrare nel guiness dei primati per materiale quotato Ci stai?? Se mi vedesse tipo Francesca rabbrividirebbe!!!

Ho fatto un taglio netto.....

Cmq visto che tanto la tua moto non ha tutto digitale e quindi dovresti ammattire di più, ti consiglio uno di quelli a pulsanti, cerchi di rimpiattare il più possibile i pulsanti (anche se difficile) e così poi non vai a imbrattare il connettore dietro il cruscotto e con un filo ti vai a prendere la corrente direttamente dalla batteria senza ntopare niente....... azz aspetta però così non ti si spegnerebbe con il giro della chiave..... mmmm mi sa che devi imbrattare uguale...

Ah poi bisogna calcolare il carico elettrico tipo sò che c'è un limite dopo il quale va tutto in sovraccarico(per non dire a putt...!!),cmq se non ricordo male entrambi i contamarce hanno una scheda tecnica già sul sito in modo da calcolare preventivamente questa cifra.Cmq anch'io mi sto convincendo di montare quello di hfelettronica,per quanto riguarda il discorso di imbrattare il connettore se devo essere sincero ci ho capito un po' poco Scusa l'ignoranza.

Imbrattare il connettore del cruscotto, cioè che devi metterti li tagliare i fili risaldarli e metterci della guaina termoretraibile, a livello visino non ci sono problemi, perchè poi c'è il copriconnettore che nsconde tutto, ma il problema potrebbe essere in caso di garanzia se si dovesse danneggiare qualcosa tipo cruscotto ecc ecc

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Non oso metterci le mani!!!

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Tu che dici??E' meglio rivolgersi a un elettrauto piuttosto che a un meccanico??Almeno se qualcosa va male riguardo alla garanzia la responsabilità è loro!!

quoto bb...

bendo, quando ti fermi al semaforo è grave se non capisci quando sei in prima e quando no...

più che un contamarce secondo me sarebbe utile una spia che si accendesse in sesta in quanto a me capita a volte di cercare un'altra marcia ancora (la 7^ marcia fantasma che la ninjotta reclama )...

e che ti importa? schiacci in giù finchè non senti duro no?