mah... a prima vista sembra buono, potrebbe andare bene, ma non avendo mai provato un cilindro motoforce non posso dirti più di tanto

andrebbe di piu del polini corsa? ah, dovrei lavorare i carter o qualcos'altro?

non ho idea se vada più del polini corsa, forse si, i carter non devi lavorarli obbligatoriamente...

come cilindro è buono, ma secondo te vale la pena spendere 150 euro per un cilindro di una marca così poco usata?? io sinceramente girerei su subito.it e co qualcosina di più ti prendi un bel mhr replica nuovo di scatola che si trovano anche allo stesso prezzo per sbagliato acquisto!!!

mah... a prima vista sembra buono, potrebbe andare bene, ma non avendo mai provato un cilindro motoforce non posso dirti più di tanto

come cilindro è buono, ma secondo te vale la pena spendere 150 euro per un cilindro di una marca così poco usata?? io sinceramente girerei su subito.it e co qualcosina di più ti prendi un bel mhr replica nuovo di scatola che si trovano anche allo stesso prezzo per sbagliato acquisto!!!

con i d.47,6 è praticamente d'obbligo lavorare i carter!!! puoi anche lasciarli così senza lavorarli, ma oltre che non rende bene il motore, non lubrifica nemmeno bene perché gira comunque forte, ma hai i travasi abbastanza coperti!!!

se non vuoi lavorare i carter direi di si, ma io ti consiglierei di prendere il 2plus che non lo ammazzi mai, ed essendo in ghisa, se per caso grippi (facciamo le corna), rettifichi e torna nuovo!!!

a questo punto vai di g-force che non è male come motore

bè, qualcosa in più va...il corsa diciamo che come fasature e resto è identico al base!!! fatti due calcoli!!!!

aspetta, il doppio di un mhr replica è un po' difficile...il replica è praticamente un 6t con pistone bifascia se vai a vedere!!! quindi mi sembra un po' strano, anche se il tuo cilindro era lavorato!!! comunque se era lavorat non credo che sentirai molti migioramenti!!!

il motorforce gira come il corsa lavorato secondo me!!! è un d.47 (come il corsa), soltanto che ha un pistone monofascia!!! a sto punto prenderei il g.force e lo farei rilavorare dal prof a me il professore mi ha lavorato il polini evo a scuola girava pure forte ahahahahah

Ok, beh motivazione del perchè mi scarti il motorforce?
Comunque, non posso farlo lavorare dal mio professore, perchè l'anno prossimo non ce l'ho piu!

non so, io l'ho provato il d47 in alluminio monofascia...strilla e non cammina!!!

avevo, multivar, frizione polini evo 2G, campana MHR 107, pacco monopetalo polini, dell'orto 21, filtro a cono, albero carenzi evo, marmitta yasuni c21, correttori polini 128, cinghia kevlar belt!!!! ero tarato con molla rossa, frizione che attaccava a 7500rpm e rulli da 4.8!!! ho provato varie tarature, ma non ha mai camminato!!! molto ma molto meglio a sto punto l'hebo manston replica!!!

Ma l'hebo faceva mica marche scadenti? Boh.. comunque il g-force allora andrebbe di piu?

Ma l'hebo faceva mica marche scadenti? Boh.. comunque il g-force allora andrebbe di piu?

chiedi a chi monta il manston patanegra se è scadente... è inutile stare qui a dire che motore vada di più, alla fine sono tutti più o meno uguali, quello che conta è la taratura che deve essere fatta veramente bene altrimenti anche con un base ben tarato dai strada a un intermedio spinto ma tarato da schifo, prendi il motore che vuoi e poi taralo bene

l'hebo a me è durato tanto, non fa cose scadenti tranquillo (basta che vedi il patanegra ) comunque il g-force per mè è leggermente superiore al tuo vecchio corsa!!!

eh, scusa, avevo letto da qualche parte che faceva cose scadenti.. insomma mi dite di prendere o questo:

Link a pagina di Biollamotors.it

o il pinasco:
Link a pagina di Biollamotors.it

e di lasciar perdere il motorforce..

no aspetta, prima non mi sono spiegato bene...quello che intendevo con "molto meglio l'hebo manston replica", era un paragone mio (avendoli provati tutti e 2)!!! con l'hebo devi lavorare i carter!!! monta il g-force!!!