Sì ma bisogna specificare una cosa: Husaberg fa 125 (e 2t in generale) dall'anno scorso (my 2011) e sono uguali ai KTM 2008-2011. La KTM ha buttato fuori il modello nuovo (my 2012) completamente differente da quello precedente mentre Husaberg non lo ha aggiornato. Tutto questo giro per dire che le moto my 2012 sono DIVERSE. Quindi io prenderei il K

come potenza, se non variano in carburazioni o regolazione di apertura di valvola, sono pressochè uguali, siccome montano lo stesso blocco. in ciclistica l'husaberg forse è un po meglio, monta delle forcelle a cartuccia chiusa non male
sono molto simili, io ti consiglio l'husaberg, non ce l'ha nessuno, affidabilità da ktm, e forcella a cartuccia chiusa

la ciclistica del ktm 2012 cambia solo nel cross dove gli hanno messo il leveraggio mentre gli exc hanno ancora il pds e cambiano solo di estetica rispetto ai 2011

guarda l'ho provato l'husaberg e ho provato il ktm 2012 125, io mi sono trovato meglio con l'husaberg, in praticamente tutto

Anche per l'husaberg è uscito il modello 2012 e la ktm del 2012 di estetica non è che sia granchè.... è uguale a prima cambia solo la ciclistica

Il modello 2012 della KTM è più avanzato rispetto al modello 2012 dell'Husaberg, poi se ti piace di più l'Husby come estetica è un altro discorso che lascia il tempo che trova. Comunque sono differenti.

Ktm ha aggiunto delle modifiche nei modelli 2012 sono nella versione sx, la exc è rimasta invariata. Oppure sbaglio?

è 'na moda sto beneamato caz**!!! che palle!! i ktm van solo bene alla faccia di rompe col fatto della moda, si certo se uno lo compra per andare a fare le mono in piazza è solo moda ma se uno va a farci enduro vanno solo bene!! hanno tantisssimo motore e una ciclistica niente male(il pds , ma anche quello ha i suoi vantaggi... non puoi spaccarlo sulle pietre e ha meno manutenzione del link!!)
se lo comprano in così tanti è solo perchè è una moto da enduro vero, studiato per quello e che va bene per quello (a mio parere insieme a gas gas)!!!!
detto ciò se ti piace prendi husby... il serbatoio da 11 litri fa abbastanza comodo(bevono come cammelli) e la forca a cartuccia chiusa mi ispira

ti faceva un milgior effetto il bianco blu e giallo allora

No, non hai visto il KTM di caba-94? Quello è un my 2012, che deriva strettamente dai cross .

Se guardi dal cross non ha niente. Ha sempre il pds e non ha lo stesso telaio. O mi sto rimbambendo oppure non è uguale al cross il 2012 base

Di sicuro KTM ha sviluppato dei prodotti davvero validi nel corso degli ultimi anni ma ultimamente mi sento sempre più spesso dire (da gente che con le moto ci lavora da anni) che la moto con cui si trova bene il maggior numero di persone è Honda .

penso che il tuo discorso valga solo nel cross... perchè nell'enduro, specie a 2t la casa migliore è ktm, husaberg o gas gas...moto che sono sviluppate esclusivamente per l'enduro... (oddio, ho visto anche un gasgas in pista da cross che va meglio di cross puro però questo è altra storia)..

l'ho sentito anch'io sto discorso e penso sia vero... però visto che honda non fa + i 2t e noi stiamo parlando proprio di quelli il tuo discorso non regge... io di honda ho provato un cr 125 e un cre 250 (2t) e sono moto da cross!! ti trovi subito a casa come posizione in sella ed ergonomia ma non puoi venirmi a dire che un cr sia meglio di un k IN ENDURO (e sottolineo in enduro.. poi nel cross è un'altra storia)

E ridaje!!! Non è un discorso fatto da me, spero che sia ben chiaro. Non me ne frega niente di sputta**re che l'Honda è migliore e che i KTM fanno schifo, perché non è così e non è nel mio interesse. Comunque, ok, stiamo parlando di due tempi, ma questo discorso è valido in generale. Nell'enduro il K ha il vantaggio del motore e di altri accorgimenti studiati proprio per questa disciplina. Comunque, per farti un esempio, l'altro giorno ho parlato con un rivenditore che ha un piccolo team che fa qualche campionato (piccolo). Un loro pilota da quando è passato alla Suzuki ha guadagnato due posizioni in gara rispetto a quando aveva il K. Questo per dire che se una moto nasce per l'enduro non è detto che sia meglio di una che è nata per il cross, alla fine quello che conta sono i gusti del pilota. Un'altra cosa è l'instabilità dei KTM: il tipo mi ha detto che con un KTM/Husaberg ci si diverte da matti a affrontare curve e ostacoli per la loro agilità, ma quando sei sul veloce "rischi di ucciderti per colpa delle reazioni del PDS". Io sono rimasto così: , ma a pensarci bene non è la prima persona che me lo dice...
Poi ognuno è libero di prendere quello che gli piace