No, la forza applicata e la superfice di azione non dovrebbero essere tali da provocare la rottura, perchè?

perchè oggi provando a mettere per sbaglio gli ho tolto un po' di vernice bianca, stavo provando con un pinza e un ccciavite ma niente...adesso stavo provando con un metodo visto su youtube con la frizza sulla morsa e tirare con uno spago...

ma si non credo che si rompano per un po' di vernice in meno adesso sto provando con lo spago a tirale e li non dovrebbe succedere niente....se non ce la faccio domani mattina porto la frizza dal mecca,,,,.....

perchè ieri sera a manetta andava ai 12 allora e poi mi ha lasciato a piedi e dato che ho una ela soft e il mio meccanico mi aveva messo le molle blu ho pensato che fosse quello e allora oggi le ho tolte

si....perchè le mollette troppo dure non fannoa pire i piattelli della frizzione quindi non prende giri ai bassi...ma dai 7000 a 9000.........


adesso ho messo rulli 5.5 prima 7.2
molla originale
mollette bianche (se non vanno provo le gialle)...

marmita arrow extreme

comunque la taraturala dovevo rifare perchè quel p.....a del meccanico non è capace....se non sono le mollette cosa può essere??..
la frizzione è ok pure la campana!!!!!!!!!!
andavo fino ai 70 ai 8000 giri poi massimo 5000 giri ai 40 poi ai 4500 giri ai 23 e cosi via fino ai 10...poi spingendolo mi sono rotto l'ho riacceso e sono riuscito ad arrivare ai 60 allora e sono arrivato a casa

ma non lo tiro quasi mai....e il cilindro e già rettificato....

per medramo sta taratura me l'hanno consigliato in molti sul forum

si infatti vado per esclusione...ma non è grippato si accende comunque

raggazzi ho montato la seguente taratura rulli 5.5 mollette bianche e molla originale lo scooter ha una bella accelerazione ma fa massimo i 82.......

poi quando è un po' caldo mi si blocca ai 5000 giri e rimane ai 18 allora....


hel help help..........
poi il motorino fa sempre un rumore strano alla trasmissione

tipo rumore metallico.....