Honda cbr 125 domanda [depotenziata si puo ripotenziare?]

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Honda cbr 125 domanda [depotenziata si puo ripotenziare?]

789644

789644 Inviato: 28 Ott 2006 10:59

si, ma se risolvi il problema delle sfiammettate con la carburazione perderai dei cavalli...ed il tuo obiettivo (quello di potenziarla) è....come dire....finito!

1000risorse

Ospite

Ranking: -

822131

822131 Inviato: 6 Nov 2006 14:23

1000risorse ha scritto:

si, ma se risolvi il problema delle sfiammettate con la carburazione perderai dei cavalli...ed il tuo obiettivo (quello di potenziarla) è....come dire....finito!

ha ragione 1000risorse, anche la cbr 125 di un mio amico ha rovinato il motore per i ritorni di fiamma, è meglio tenersi la moto così com'è, senza modificarla rovinandola...

MotoRulz

Senza Benza

Ranking: 90

822429

822429 Inviato: 6 Nov 2006 15:33

Malossi.com

c'è un kit del cilindro che è una forza...( Link a pagina di Malossi.com )

ma sapete quanto costa???

alee125

Senza Targa

Ranking: 30

830976

830976 Inviato: 8 Nov 2006 17:23

X quanto riguarda le vibrazioni, io ho provato la mito di un mio amico e verso i 10mila giri ha molte + vibrazioni... cmq è possibile prendere i 140 se la elabori un pochettino come ho fatto io... da originale a pesce e in pianura ho preso i 130

[img]bikepics-717153-800[/img]
questa immagine l'ho presa da un sito pieno zeppo di foto
Bikepics.com

Auron24

MotoGp

Ranking: 1409

830986

830986 Inviato: 8 Nov 2006 17:25

ecco l'immagine [/img]Link a pagina di Img73.imageshack.us

Auron24

MotoGp

Ranking: 1409

831190

831190 Inviato: 8 Nov 2006 18:08

troppo bello quel cbr 125r cmq il cbr 125 originale segna 125km/h -130 ma effettivi sono 115km/h (parole di un rivenditore......)

FULLPOWER

Ospite

Ranking: -

839470

839470 Inviato: 10 Nov 2006 20:32

FULLPOWER ha scritto:

troppo bello quel cbr 125r cmq il cbr 125 originale segna 125km/h -130 ma effettivi sono 115km/h (parole di un rivenditore......)

sarà... cmq la mia segna 145 e sono effettivi xchè mi è stato dietro un amico col transalp650 e ha detto che abbiamo preso quella velocità

Auron24

MotoGp

Ranking: 1409

2183778

2183778 Inviato: 31 Lug 2007 19:10

Auron24 ha scritto:

FULLPOWER ha scritto:

troppo bello quel cbr 125r comunque il cbr 125 originale segna 125km/h -130 ma effettivi sono 115km/h (parole di un rivenditore......)

sarà... comunque la mia segna 145 e sono effettivi xchè mi è stato dietro un amico col transalp650 e ha detto che abbiamo preso quella velocità

scusate se tiro furoi qquesta vecchia discussione.. ma per modificarla non si riesce solo cambiando la centralina come tutti i 4 tempi modificando i tempi???? comunque quanti giri fa di max???

andre_07

Ospite

Ranking: -

2185153

2185153 Inviato: 1 Ago 2007 0:03

la centralina magari per il modello del 2007 a iniziezione

ma per i modelli precedenti a carburatore penso proprio di no

gasapaletta

Foglio Rosa

Ranking: 18

2201730

2201730 Inviato: 3 Ago 2007 10:51

Ho visto che per un po' su questo topic avete parlato di riprese in moto!

Allora andate a vedere qui, dove trovate un metodo meno macchinoso, più sicuro e senz'altro più reddittizio per fare filmati...

Link a pagina di Oregonscientificstore.it

MotoGp

Ranking: 1033

7272652

7272652 Inviato: 29 Mar 2009 13:24

se è depotenziata non lo so ma di solito quando dalla fabbrica escono fuori modelli di moto depotenziate i "fermi" sono nella centralina.. per toglierli bisogna rimapparla.. se non sbaglio...

F12TCR

Senza Targa

Ranking: 45

7273212

7273212 Inviato: 29 Mar 2009 14:26

Non è depotenziata, i 14 cavalli sono la reale potenza della moto, avendo solo 2 valvole non si può avere di meglio, almeno consuma poco

gasapaletta

Foglio Rosa

Ranking: 18

7275766

7275766 Inviato: 29 Mar 2009 19:41

la cbr non è un 4 valvole scusate?

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7276863

7276863 Inviato: 29 Mar 2009 21:51

tonybraga ha scritto:

la cbr non è un 4 valvole scusate?

No, è 2 valvole monoalbero a camme in testa (SOHC)

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

7276930

7276930 Inviato: 29 Mar 2009 21:58

mi ha perso 10 punti ora è a -100

allora il mio amico aveva la testata tedesca che gli avevo detto di montare...è inteligente,ecco perchè faceva i 140 il suo

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7279485

7279485 Inviato: 30 Mar 2009 13:09

tanto 2 o 4 alla fine cambiava poco

gasapaletta

Foglio Rosa

Ranking: 18

7280361

7280361 Inviato: 30 Mar 2009 14:32

gasapaletta ha scritto:

tanto 2 o 4 alla fine cambiava poco

Veramente cambia...

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

7282019

7282019 Inviato: 30 Mar 2009 18:05

e cambia anche molto sopratutto l'erogazione più appuntita

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7282128

7282128 Inviato: 30 Mar 2009 18:19

Esatto!

Anche il numero massimo di giri raggiungibili e, di conseguenza, la potenza del motore

Basta pensare alle macchine: le 2v per cilindro hanno meno cavalli delle 4v per cilindro!

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

7282167

7282167 Inviato: 30 Mar 2009 18:24

però hanno più coppia e sono più lineari

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7282414

7282414 Inviato: 30 Mar 2009 18:58

tonybraga ha scritto:

però hanno più coppia e sono più lineari

Anche questo è vero, ma con una distribuzione bialbero andrebbero ancora meglio, conta che la distribuzione SOHC ha una punteria piu complessa rispetto al sistema DOHC e questo ne rende più difficile l'elaborazione!

Quindi, IMHO, se si vuole mantenere il motore di serie la distribuzione SOHC va benissimo (anche la nuova yamaha è monoalbero 4v) se invece si vuole un motore più spinto non è più consigliabile, meglio una DOHC (anche con 2 valvole)

Come ti sembra la mia visione del 4t?

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

7282729

7282729 Inviato: 30 Mar 2009 19:27

hai complicato cose semplici,comunque se non gho letto male dici che un sohc è più complicato sa modificare ma non sempre è vero,prova a modificare un aste e bilanceri e vedi che ti spari,comunque mi pare ottima la tua visione

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7283375

7283375 Inviato: 30 Mar 2009 20:17

tonybraga ha scritto:

Che mi complico la vita è vero

Per questo ho preso un 2t, così non mi scervello a sperimentare nuove modifiche! (che finirebbero per distruggere irreversibilmente il motore)

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

7283518

7283518 Inviato: 30 Mar 2009 20:28

questa mi piace

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7283617

7283617 Inviato: 30 Mar 2009 20:36

tonybraga ha scritto:

questa mi piace

All'ipotetico motore un pò meno

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

7285127

7285127 Inviato: 30 Mar 2009 22:35

mmm voglio un 2 tempi turbo compresso

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7291655

7291655 Inviato: 31 Mar 2009 22:53

tonybraga ha scritto:

mmm voglio un 2 tempi turbo compresso

Fatti una crociera e a posto del solito portacenere prenditi il motore della nave come suvenir

Ora basta che qui siamo OT di brutto

Scooterino92

Sbk

Ranking: 896

7360346

7360346 Inviato: 10 Apr 2009 22:27

mi dispiace onofrio91 ma purtroppo esce dalla casa già così....ero andato alla honda a chiedere con mio papà per ripotenziarla e mi hanno detto che non si può perchè esce così dalla fabbrica....qualcuno mi aveva detto che c'erano dei blocchi nella centralina nelle moto dal 2004 in poi...tipo un ponte che bastava togliere...ma non so...a quel punto li ti conviene comprare una centralina nuova...e guadagni qualcosa...

stiiivcbr

Senza Targa

Ranking: 49

7362687

7362687 Inviato: 11 Apr 2009 12:45

si togli la zona delle emissioni e guadagni in eorgazione non certo in potenza

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7977890

7977890 Inviato: 30 Giu 2009 11:31

già ragazzi

comunque se ti interessa potenziarla

e se hai 1000 euro da parte
e vuoi fumarti anche le moto 600..

beh
COMPRATI IL 220CC della TDR per la honda cbr 125

60 cavalli

penso di avere detto tutto

Link a pagina di Tdr-racing.com

(occhio!una frenata di emergenza e dura sopravvivere...

)

Darkblaster

Senza Freni

Ranking: 115

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