sono a porvi un quesito, spero che ci sia qualcuno che mi possa aiutare:
ho un monster s4r testastretta e mi sono accorto dopo 9800 km senza alcun problema, ora ha iniziato a perdere olio dalla guarnizione che sta tra l' accoppiamento della testa e il cilindro, ( parliamo del secondo cilindro, quello verticale) la perdita non era esagerata e si manifestava come si arrivavano attorno ai 100 gradi.
portato in officina e parlato con il tipo che mi dice "c' è da sostituire la guarnizione della testa capita" ed io domando "ma la testa è da spianare?" lui mi dice che assolutamente non si spiana e basta sostituire la guarnizione, cosa da poco.
fatto il lavoro ora la moto perde più di prima e anche a motore freddo ed oltretutto a messo del sigillante assieme alla guarnizione della testa, cosa che mi da da pensare.
adesso mi ha detto che non si spiega la perdita e che la deve rifare, c? è qualcuno che mi sa dare qualche suggerimento? so preoccupato da besta e anche un po 
