OK allora lascio lì i cavi dell'accelleratore e per il resto cerco le altre due viti impossibili (per ora ne ho trovata solo una!!) e mi procurp un megacacciavite.

Qualcuno sa comne si puliscono i filtri race Ducati Performance?

La connessione ad Y dei tubi benzina è un'altra cosa difficile da rimettere poerché scomoda. Togli intanto la protezione in gomma vicino al blocchetto chiavi. Tolto anche l'airbox lo vedi ancora meglio il tubo

Non mi ricordavo il blocchetto, ma può essere che mi sbaglio.

Rimosse le viti potrai staccare i cavi dai corpi farfallati

Perchè complicarsi la vita?
L'airbox conviene smontarlo direttamente dai condotti di aspirazione sui cilindri, soprattutto se non hai un giravite apposito come quello di s76r. Sui collettori in gomma tra teste e airbox trovi due rispettive fascette metalliche, svitale e aprile del tutto (è più facile far uscire l'airbox).
Fatto questo ti basterà tirare l'airbox, prima da dietro, poi da davanti, facendolo uscire dai condotti. Appena rimosso, smonta la conessione elettrica sulla parte posteriore (uno spinotto circolare grande).

No, neanche. Si rimonta tranquillamente.

Fascette (meglio se le sganci del tutto altrimenti un pò serrano), connettore centrale posto nella parte posteriore (devi svitarlo), tubo che va al serbatoio di espansione dei vapori e tiri. A memoria non mi smebra altro.

Di solito faccio uscire prima la parte sul cilindro verticale, poi orizzontale. Tira, un pò di forza ci vuole

Ah! Non lo devi smontare? prova, non so perché non l'ho mai fatto. Tiralo prima sul davanti