L’airbox è un dispositivo che va applicato all’impianto di alimentazione del motore più precisamente a monte del carburatore o meglio del filtro aria.

Tale dispositivo ha la funzione di aumentare la pressione dell’aria in ingresso al carburatore, creando un maggior flusso della stessa con conseguente sovralimentazione del motore.

Il suo funzionamento è molto semplice, esso infatti sfrutta tramite dei condotti convogliatori la velocità del mezzo per convogliare una maggior quantità d’aria al carburatore, in tal modo all’aumentare della velocità del mezzo aumenta la pressione dell'aria nel condotto del carburatore, il funzionamento concettualmente è simile a quello di una turbina con la sola differenza che è proporzionale alla velocità del mezzo e non ai giri del motore e l’aria non è pompata da ventole ma è solo incanalata in condotti aperti verso il senso di marcia.

Possiamo realizzare il nostro airbox in due maniere differenti:

• La prima è costruire una scatola che inglobi al suo interno il nostro filtro dell’aria e collegare i tubi convogliatori a tale scatola. Il sistema deve essere ben sigillato per non avere perdite di pressione e i tubi devono prendere aria fresca quindi e consigliabile posizionarli lontano da testate, scarichi e parti calde del motore o in zone coperte da carene che ne ostacolerebbero il flusso.

• La seconda soluzione è quella di creare un airbox che abbia direttamente al suo interno un elemento filtrante e raccordarlo al carburatore. La versione più economica è la classica bottiglia di plastica al cui interno va posto un elemento filtrante (gomma piuma, spugna etc).
  
  Metto un piccolo e rudimentale schema per facilitare la comprensione (dove in nero è la bottiglia, in rosso la spugna filtrante, in blu i tubi e le frecce indicano il flusso dell'aria)
  
  (qui ci va l'immagine)

  

Consigli sui materiali:

I tubi devono essere lisci al loro interno per evitare inutili turbolenze e per il medesimo motivo il loro percorso dovrà essere il più rettilineo possibile ed avere un diametro interno minimo di circa 3 cm, vanno benissimo le canalette per gli impianti elettrici o i tubi da giardinaggio , sono da evitare i corrugati.

Per la scatola contenente il filtro si può usare della lamiera, della plastica in fogli o la vetroresina, ho visto anche usare i barattoli di latta delle vernici da carrozziere.

Per le bottiglie sono consigliate sulle minimoto quelle da 50cl visti gli spazi ridotti.


Considerazioni:
Come detto in precedenza, tali dispositivi funzionano alle alte velocità quindi sono più indicati sulle minimoto a liquido e sui motori preparati dove si supera la velocità dei 55-60km/h, logicamente i benefici si noteranno agli alti regimi di giri del motore.

Sugli scooter tali modifiche finalizzate ad un utilizzo stradale sono vietate per legge, per tanto le presenti modifiche possono essere utilizzate esclusivamente in pista a fini sportivi.

Dopo tali modifiche è opportuno verificare nuovamente la carburazione infatti il maggior ingresso d’aria tenderà a smagrire la miscela aumentando i rischi di gripaggio del motore.