Raga monto
2 plus t s
giannelli shot
albero carenzi evo
carburatore 21 phbg
pacco lamellare stage 6 nbr
airbox con blu sponge polini
malossi multivar2000
malossi fly clutch
campana bell clutch
impianto euro 0

adesso io dovrei fare 42 km... li posso fare ho grippo? (premetto che una tiratina la potrei fare ma non sempre a manetta)

Li puoi fare..prima di partire scaldalo come si deve, non stare sempre a manetta e magari a meta tragitto fermati e lascialo raffreddare un po.. tieni sempre d'occhio la temperatura!

quando uno chiede se col suo motore può fare 42 km mi sembra che invece di parlare di motori parliamo di delicate bambole di porcellana
se mantenuto in temperatura fare 10.000 km di fila senza fermarsi o 10.000 "a tratti" è la stessa cosa per il motore, tranne forse per gli avviamenti a freddo ma in linea generale non cambia molto

ripeto che sarebbe meglio farle senza continue soste per via delle dilatazioni termiche, ricordo che comunque stiamo parlando di un GT comunque "spinto" e comunque monofascia

io dicendo 10.000 km "a tratti" non mi riferivo alle soste ma a come si usa generalmente un veicolo in 10.000 km cioè ne fai 100 oggi, 200 domani, 100 l'altra settimana ecc. ecc. facendo un pò di km oggi, un pò domani, un pò l'a prossima settimana, e per il motore a parte gli avviamenti a freddo se ne fai 10.000 km di fila non cambia niente, questo intendevo, cioè una volta acceso un motore non ha un kmetraggio di scadenza dopo il quale tocca spegnerlo se no si danneggia perchè una supposizione del genere farebbe pensare ad uno strano fenomeno di continuo surriscaldamento per cui tocca di tanto in tanto fermarsi e lasciarlo freddare, argomento totalmente assurdo.

per il fatto poi di fare 100 km tutti in una volta o 100 fermandosi 3-4-5 volte non cambia niente, le dilatazioni termiche che il motore subisce raffreddandosi e poi riscaldandosi più o meno lievemente non creano problemi al motore in questione, al massimo il problema che può trovarsi è essere avviato a freddo se lo li lascia raffreddare per molto tempo tipo 1-2 ore ma questo è quello che succede al comune avviamento, basta andare moderatamente e l'usura del motore sarà più o meno trascurabile durante il periodo di avviamento a freddo, se invece si parla di soste brevi il motore rimane comunque in temperatura e il fatto poi di riaccenderlo non crea problemi, contando che poi per molti motori questa è la prassi giornaliera(es. motori che fanno molte commissioni cittadine)