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Carburazione & Taratura con Arrow Extreme!
12174191
12174191 Inviato: 23 Lug 2011 14:28
Oggetto: Carburazione & Taratura con Arrow Extreme!
 

Salve a tutti ragazzi mi presento, possiedo un Gsp 50 (Garelli) e ultimamente ho montato un Arrow Extrem, premettendo che ho sotto solo:
Marmitta: Arrow Extreem.
Carburatore: 17, 5 Phva con Getto Max 70 & Getto Minimo 34, posizione Spillo Conico nella prima tacca.
Frizione: Malossi Fly Clutch con Mdf Verdi Malossi.
Campana: Malossi.
Molla di contrasto: Originale.
Rulli 15x12 4,8 gr. Malossi.

Con tutto ciò mi riesce a prendere di pianura 88 km/h solo che di discesa non l'ho ancora stirato secondo voi vi sembra una taratura ottimale??
La carburazione comunque è perfetta me l'ha fatta il mio meccanico perchè dopo 2 settimane che ci lavoravo su non ho trovato la giusta regolazione.
Volevo dirvi che ne dite se mettessi delle mollettine più dure invece delle verdi le gialle perchè di spunto possiamo dire che anche se ho le verdi la frizione attacca subito quindi la volevo fare attaccare a giri più alti voi che ne dite??
Aspetto vostre risposte grazie mille in anticipo a tutti!
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12174196
12174196 Inviato: 23 Lug 2011 14:30
 

non serve...lascia le verdi e secondo me hai dei rulli troppo leggeri..prova dei 5,5 0509_up.gif
 
12174224
12174224 Inviato: 23 Lug 2011 14:38
 

si ma la mia paura è che metendo dei rulli sui 5,5 lo spunto si perde ancora di più capito cosa ti volgio dire!
 
12176516
12176516 Inviato: 24 Lug 2011 11:14
 

allora lascia tutto così...tanto è un 50 non puoi pretendere troppo
 
12177614
12177614 Inviato: 24 Lug 2011 17:02
 

ok grazier mille possiamo chiudere il topic thanks!
 
12188673
12188673 Inviato: 26 Lug 2011 20:47
 

Ciao scs ho dimenticato di scendere in un particolare è normale che arrivato alla velocità di 18 km/h mi borbotta un pochettino ma poi se accellero nn lo fa, è normale sta cosa!!
 
12189830
12189830 Inviato: 27 Lug 2011 0:18
 

se borbotta è grasso di carburazione...infatti ora che la temperature dell'aria è aumentata bisogna smagrire la carburazione..
 
12195063
12195063 Inviato: 27 Lug 2011 21:38
 

e si ma lo lascio allora cosi va tranq grazie mille ciao ciao chiudo!
 
12197673
12197673 Inviato: 28 Lug 2011 12:08
 

Senti una cosa ho comprato il Variatore Malossi Multivar 2000, che rulli dovrei mettere vanno bene i 5,5 gr. perchè sul variatore originale ho i 5 gr.??
 
12211670
12211670 Inviato: 30 Lug 2011 23:36
 

Il variatore ho di nuovo l'originale il multivar lo venduto avevo sbagliato il codice era diverso.

Chiudo definitivamente
 
12345404
12345404 Inviato: 31 Ago 2011 20:26
 

Ancora ho tantissimi dubbi sul multivar 2000 praticamente con l'originale variatore rulli 5 gr. molla originale e mollette gialle partiva bene non andava ne in fuori giri ne in sottocoppia insomma era tarato benissimo e mi faceva 87 km/h certo poi se mi calavo 90 km/h, insomma era regolato bene ora non so perchè ho montato il multivar da un bel po' di tempo dopo aver ascoltato i consigli del grande Narkelion ma ho sempre dei dubbi perchè, inanzittutto lo montato perfetto quindi la cinghia è in asse ho messo il distanziale di 2mm dietro il vario, poi il vario stesso il mozzo ventolino con la stella l'ingranaggetto e infine il bullone dopo un 50 km si sentirono le differenze molta più coppia, molta più ripresa ma l'allungo era peggiorato, mi fa fino adesso 83 km/h se mi calo ammalappena arriva a 86 km/h e lo tarato sempre lasciando la molla originale le mollettine gialle e i rulli 5,5 non va ne in sottocoppia ne in fuorigiri si apre subito credo sia una buona taratura ma allora mi chiedo perchè con l'originale mi faceva 90 km/h e ora me ne fa 86??
 
12345424
12345424 Inviato: 31 Ago 2011 20:29
 

il mioserio problema è questo vi dico solo che nello spunto ci siamo, nella ripresa anche e nella riduzione dei giri anche ma sul fatto che il multivar dovrebbe dare quei 2-3 km/h sono cavolate a me mi fa semmai 3-4 km/h in meno perchèèèèèèèèèè sono confuso non so cosa fare icon_sad.gif
 
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