Due saranno i modelli che usciranno di produzione nel 2012.

La FLSTSB Softail Cross Bones,e la FXCWC Softai Rocker C.

Info da news HD.

strano

tolgono le due rigide di serie!!!

strano

tolgono le due rigide di serie!!!

Rigide!!?

non sono rigide, semplicemente le sospensioni non sono a vista come nelle versioni dyna
La sospensione direi che è centrale.....come una moto "sportiva" diciamo

pardon errore mio

mi sembra strano che tolgono le due che già così uscite di fabbrica stanno a posto... una cross bones ad esempio la lascerei originale esattamente come la rocker c

Un custom consuma in base a vari fattori...cilindrata,peso e se originale o non originale..
Come si fa a dire se consuma più o meno di una macchina 1200? Ci sono auto che fanno i 30 con un litro......

ho capito ma una moto tutta originale non può fare con 20 € 200 km!!
è bello alto come consumi o sbaglio?

fai un viaggio stacchi il libretto degli assegni!!

Molto carina la Cross Bones! Sapete a che cosa è dovuto questo nome?

Mi pare al disegno che Willie G. ha fatto di persona delle tibie incrociate...

Domanda riguardo la street bob.

Di serie questo modello, installa una gomma posteriore da 160.
Esiste un kit della dunlop, per installare una gomma da 180.

Qualcuno di Voi sa se è prevista sul libretto di circolazione questa alternativa o se bisogna chiedere il nulla osta?

Grazie e ciao

Certo che esiste,puoi montare le Dunlop 180/60 r17.Mi sembra che in HD vendano appunto il "kit" e si possa chiedere a loro il nulla osta.Ovviamente il lavoro va fatto fare da loro..

quindi non è prevista a libretto la 180.
Hai qualche idea del costo del nulla osta fatto da harley?

..se può servire...io ho avuto lo stesso problema con la mia Ducati, la gomma posteriore "non " era a libretto.
mi è bastato chiamare Ducati, da Borgo Panigale mi è arrivato la dichiarazione del costruttore che dice che si può montare.costo zero fino a questo punto.
l'unico costo aggiuntivo è che devi obbligatoriamente andare in motorizzazione e fare una nuova "revisione"..perdita di tempo e pochi euro...(non mi ricordo ma penso sui 50) ...contestualmente alla revisione+nulla osta Ducati, la Motorizzazione aggiunge la misura pneumatico sul libretto e sei a posto.

e quindi si potrebbe mettere anche il "gommone" davanti alla Iron?

Secondo me se l'aharley autorizza la modifica la risposta è si.
Credo che il telaio sia lo stesso della 48, quindi non credo che "tecnicamente" ci siano particolari differenze

ma le piastre anteriori sono diverse, mi sa che costerebbe parecchio come operazione.

certo strano che con la suzuki che avevo non sono mai e dico mai riuscito a farmi omologare le gomme, montava una misura assurda all'anteriore che ti obbligava a comprare solo bridgestone, io ci misi delle continental 90/90 21 che ci andavano benissimo, ma ero di fatto illegale...

ma le piastre anteriori sono diverse, mi sa che costerebbe parecchio come operazione.

certo strano che con la suzuki che avevo non sono mai e dico mai riuscito a farmi omologare le gomme, montava una misura assurda all'anteriore che ti obbligava a comprare solo bridgestone, io ci misi delle continental 90/90 21 che ci andavano benissimo, ma ero di fatto illegale...

I telai delle sporty sono tutti uguali.

Premesso che è la prima HD che provo, riporto le mie impressioni della prova di mezz'ora che ho fatto stamattina (a Milano)
Allora :
Provata la SwichBack
me l'hanno lasciata per 30min.soli... ....ma mi è bastato...
Appena ci sali..già ti piace...comoda, posizione manubrio non esasperata (no-chopper) , non sembra pesante.(anche se lo è).
Si accende ...chiave in tasca..MODERNA
..balla un pò ..ma ci credo un bicilindrico da 1600cc...rumore soft...scarichi da liberare se la prenderò...
Oggia Milano è bellissimo,aria frizzante...bene..non mi cuocerò le pa..e !
Mettiamo la prima, ottima frizione...innesto preciso, clack di prammatica..tutto ok...
Si muove !!...e caxxxo ..dove metto i piedi ???
In effetti l'unica incertezza che ho avuto è stata all'inizio trovare le pedane ...ma dopo 100mt tutto OK...
un pò di traffico..bella snella..ci si muove benissimo..il motore si sente che ha coppia..bene, iniziamo proprio bene...
mi porto sullo svincolo Autostrada MilanoFiori....bel rettilineo...apriamo un pochino..
ottima risposta del motore...qualche vibrazione..ma si sà....
CAVOLO...a 100KM/h la turbolenza del parabrezza mi sbattacchia un casino !!!
no così non mi piace...ci sarà sicuramente un parabrezza più alto, altrimenti è davvero seccante......
Esco allo svincolo di Milanofiori,curva un pò sostenuta...benissimo ..si piega...e la sento "Naturale".. faccio Buccinasco e rientro a Milano...traffico in circonvallazione....ma come detto prima mi diverto a passare le macchine agevolmente..
la frenata è davvero ottima !!!
Rientro contento della prova, chiedo per il parabrezza..sì..ci vogliono SOLO 450€ per cambiarlo...vabbè tanto non la compro adesso
In sintesi: bella, di carattere, comoda, facile da portare..l'unica cavolata è stà storia della turbolenza.
PS:sarà che faceva freschino però tutto stò calore dal motore NON l'ho sentito...

Domandona: sono tutte così le HD ???..non credo...mi sono seduto sulla FatBob..e come posizione mi piace molto di più..ma il resto come sarà???...purtroppo non era in prova..ma citorno

Altre 2 novità in arrivo!!!
Ecco il link
Link a pagina di Harley-davidson.com

Sono proprio curioso!!!!

La prima sembra essere un softail e la seconda una sportster!!
Chissà che sorpresa ci aspetta!!!!!