Volevo sapere se esisteva una modifica per far aumentare il rumore.
lo scarico originale ne fa davvero poco.
Grazie a tutti in anticipo
Un mio amico ha la dt,e per aumentare il rumore gli ha tolto un tubo di gomma che sta sotto la sella nella cassa filtro,e aveva un rumore piu profondo...come marmitta voleva aprirla e togliere i catalizzatori,ma ne aveva e c'era troppo da aprire,allora gli ha messo direttamente una giannelli,perchè comunque con la marmitta originale gli faceva i 70,con la giannelli i 100...vedi te..spero di avrti aiutato
1) Compra un ipod...
2) Registra il rumore di una moto da gara
3) Ascoltalo mentre viaggi
Sarai felice tu e chi ti sta vicino
Questa è la soluzione migliore
Khalifaa
Impennata
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Inviato: 19 Lug 2011 14:14
OK quindi io tolgo il tubo di gomma nero di aspirazine della cassa filtro e poi allargo il buco
Grazie
Supermotard96
Senza Freni
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Inviato: 19 Lug 2011 16:31
Devo anke ricarburare dopo la modifica del tubo di gomma ?? ... Rispondete
Supermotard96
Senza Freni
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Inviato: 19 Lug 2011 18:47
Supermotard96 ha scritto:
Devo anke ricarburare dopo la modifica del tubo di gomma ?? ... Rispondete
Ovviamente Se fai entrare più aria, dall'altro canto devi far entrare più benzina
diro95
MotoGp
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Inviato: 19 Lug 2011 20:15
Come faccio ? ... cioe mi potresti dire la procedura da seguire per fare entrare + benzina ?
Grazie
PS : il mio è un Dell'orto PHBN 16
Supermotard96
Senza Freni
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Inviato: 19 Lug 2011 20:41
buchi il terminale, farà un rumore sgraziato al massimo ti sentono fino in India! Però secondo me perdi qualcosa in prestazioni
VecchioPrince
Ginocchio a Terra
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Inviato: 20 Lug 2011 8:20
Supermotard96 ha scritto:
Come faccio ? ... cioe mi potresti dire la procedura da seguire per fare entrare + benzina ?
Grazie
PS : il mio è un Dell'orto PHBN 16
Devi smontare la vaschetta,e dentro cè una piccola vite oro,la togli e cè su scritto un numero per esempio ''80''...tu per far entrare piu benzina devi mettere una vite col numero piu grande,o se hai il trapano la allarghi tu...
Khalifaa
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Inviato: 20 Lug 2011 8:24
Ti quanti punti lo devo maggiorare ? 3-4 punti ?
Supermotard96
Senza Freni
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Inviato: 20 Lug 2011 8:31
E poi un altra cosa .. l'operazione di smontare la vaschetta e cambiare getto come faccio a farla con il carburatore montato ? ....
Supermotard96
Senza Freni
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Inviato: 20 Lug 2011 9:13
Supermotard96 ha scritto:
E poi un altra cosa .. l'operazione di smontare la vaschetta e cambiare getto come faccio a farla con il carburatore montato ? ....
sisi basta girarlo verso di te.
ricordati di chiudere la benzina (esperienza personale )
Simone_95
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Inviato: 20 Lug 2011 9:22
a regola a il depressore e quindi se non è rotto non dovrebbe uscire nnt
Supermotard96
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Inviato: 20 Lug 2011 9:23
mi puoi dire quale delle due viti del mio PHBN 16 regola il minimo ?
Supermotard96
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Inviato: 20 Lug 2011 9:25
Supermotard96 ha scritto:
a regola a il depressore e quindi se non è rotto non dovrebbe uscire nnt
a ok, se è a depressore non esce niente.
Supermotard96 ha scritto:
mi puoi dire quale delle due viti del mio PHBN 16 regola il minimo ?
quella centrale che entra nella "corsa" della ghigliottina.
Simone_95
Sbk
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Inviato: 20 Lug 2011 9:27
quindi quella sulla destra regola la miscela ?? .. e quella al centro il minimo
Supermotard96
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Inviato: 20 Lug 2011 9:33
Supermotard96 ha scritto:
quindi quella sulla destra regola la miscela ?? .. e quella al centro il minimo
no, quella sulla destra è dell'aria.
ma serve solo per la carburazione del minimo.
Simone_95
Sbk
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Inviato: 20 Lug 2011 9:46
Supermotard96 ha scritto:
quindi quella sulla destra regola la miscela ?? .. e quella al centro il minimo
Quella della regolazione del minimo la riconosci perchè è una vite che esce fuori e ha una molla attorno,e la puoi regolare anche dall'esterno col carburatore montato,adesso non mi ricordo se è nel 16 anche...comunque è piuttosto centrale quella del minimo.
Quella del getto è nella vaschetta ed è quella centrale e in piu è piu grande delle altre...
Khalifaa
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