pensi che sulla r1 la montino a casaccio?
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ecco il link del tm smr 125 2011, anche lui con forcelle non regolabili.

ok allora dato che sai illustrami la funzione del comando idraulico della frizione!!!

l'HM vale pienamente quello che costa...il cre comp monta frizione idraulica magura (la fantic non sa neanche cos'è la frizione idraulica sui 50 cc) e il crm comp la pinza anteriore a quattro pistoncini sempre magura...inoltre il disco è da 290 contro i 260 del fantic...le forcelle del crm poi sono da 41, mentre quelle del fantic da 40..

comunque ho detto una boiata, la r1 non la monta ma la ktm rc8 si.
il vantaggio di una frizione a comando idraulico è la leggerezza con la quale si riesce a tirare la leva...voglio vedere se fai enduro o cross con una frizione a filo o se lo fai con una frizione idraulica se non serve a niente..
tu l'hai mai provata??????? a me pare uguale anzi è dura come quella a filo quella del six competition magura anzi e per di più non puoi regolare lo stacco della frizione perchè è auto regolante e poi stacca a fine della corsa della leva!!!

ma mi prendi per il culo?????????? c***o c'è una differenza abissale secondo te da 40 a 41???? poi anche il tm 125 enduro monta i dischi più piccoli dell'hm ma l'impianto frenante è braking

non è una differenza abissale tra 40 e 41 e io non l'ho neanche mai detto...intanto però quelle dell'HM sono regolabili... Comunque il TM en 125 monta dischi da 270, rispetto al 260 del cre six...il 290 è quello del crm comp...tu pensi che in enduro si possano adottare dei dischi grandi come quelli del Motard?

si scusa mi sono perso nel mondo dell'enduro comunque il comando frizione idraulico l'ho provato sul six comp. in poche parole il minarelli am6 e dato che ce l'avevo anche io il mina am6 la mia frizione con molle rinforzate (quindi il comando risulta più duro) era uguale alla sua come durezza!!! poi dipende anche dai vari motori che montano frizioni diverse ma tra i nostri am6 il comando frizione era duro uguale!!!!