Estate:Lavoro=Lavoro:Cash.
Per sistemare il mio mezzo ho compilato una"lista", cercando di conciliare sia prezzo che qualità, di pezzi da installare con Gt originale :
Marmitta Hebo Omologata
Dell' Orto 17,5 + spugna filtro Polini
Kit (variatore + cinghia + set rulli + ventolino) Trasmissione Hebo
Frizione Polini 3G (no for race).
Gas Rapido Tommaselli.
Potrebbe andare ?
Se in un futuro non troppo remoto avessi l'intenzione di montare un GT base non spinto (Dr, Motoforce, Streetrace...), gli elementi nella lista precedente riuscirebbero a reggere la cilindrata maggiore ?
Non chiedo le velocità, CI TENGO ALLA MIA PELLE

Apprezzo il tuo attaccamento all'Hebo, ma purtroppo per esperienza personale posso dirti che già con un DR hai una leggera perdita (data dalla presenza delle paratie interne) agli alti regimi, ma su una semplice elaborazione soft va benissimo e anzi è facilmente eguagliabile ad una pro replica.
Per quanto riguarda il resto va tutto bene, anche in un eventuale caso di una futura e più prestante elaborazione.

non è male se vuoi spendere poco ... ma che scooter hai ? con quanti km ? se non hai molti km non mettere la frizione e comunque io ti consiglio reverse/stage 6 pro replica se non hai molti km non mettere la trasmissione completa ma metti solo un variatore ... ti consiglio un multivar ... poi red sponge e 17.5 .... se vuoi il rapido !!!

In effetti Ale, credo che la Hebo (Casa costruttrice) abbia un ottimo rapporto qualità-prezzo, parametro che viene meno in alcune marche più blasonate...

Grazie Ale .
Volevo chiedere, io ho omesso di proposito la voce "campana frizione" poiche per la mia elaborazione sia "superflua"... Che ne pensi ? Se la campana è usurata la posso cambiare con una tipo originale (Rms, One...) ?

Estate:Lavoro=Lavoro:Cash.
Per sistemare il mio mezzo ho compilato una"lista", cercando di conciliare sia prezzo che qualità, di pezzi da installare con Gt originale :
Marmitta Hebo Omologata
Dell' Orto 17,5 + spugna filtro Polini
Kit (variatore + cinghia + set rulli + ventolino) Trasmissione Hebo
Frizione Polini 3G (no for race).
Gas Rapido Tommaselli.
Potrebbe andare ?
Se in un futuro non troppo remoto avessi l'intenzione di montare un GT base non spinto (Dr, Motoforce, Streetrace...), gli elementi nella lista precedente riuscirebbero a reggere la cilindrata maggiore ?
Non chiedo le velocità, CI TENGO ALLA MIA PELLE

Guarda dopo anni di elaborazioni/modifiche/utenza in questo forum posso esclamarlo con assoluta certezza, i prodotti Hebo hanno del miracoloso in quanto qualità e spesso in quanto prezzo, valutando anche che i prezzi italiani sono molto più cari di quelli proposti sul mercato spagnolo.


Non l'ho mai consigliata prima d'ora in quanto ci vuole passione e molta voglia di averla per faticare tanto per trovarla, ma ho avuto l'onore di testarla tempo fa in un giro sulle colline aretine e di osservare tutte le sue qualità in prima persona: se vuoi avere il top (gia la performer [o omologata che dir si voglia] è più che sufficiente ma se vuoi avere ancora di più) per la tua ela soft e in futuro anche per una base e perchè no anche una intermedia cerca (nota che non è affatto facile trovarla) l'Hebo Replica, è omologata, ha prestazioni superiori ad una shot (ma con qualche accorgimento si monta anche su soft), è un'espansione pura, è fatta quasi interamente a mano ed è proposta ad un prezzo piuttosto ragionevole (l'ultima volta che l'ho trovata in vendita sul mercato francese la vidi a 150 euro circa), ed è spaventosa, già dall'estetica e dalla incredibile fattura.

Beh auguri in ogni modo per la tua elaborazione, qualunque tu sceglierai.

Normalmente sarebbe superflua e inutile, ma io dopo 20000km darei una controllatina allo stato d'usura e alla concentricità della campana, e nel caso provvederei all'acquisto di una smil-originale magari ad intaglio e leggerezza migliori (vedi i prodotti One e Tnt).

secondoi me vai di malossi o al massimo polini!!!! nulla togliendo alla pinasco però malossi è garanzia e qualità!!!! io ho testato tutta la trasmissione montata da me su un f12 tutta MALOSSI e rispetto a pinasco o stage la differenza si è sentita!! poi dipende dalla taratura del vario e della frizione xò i pezzi malossi senza spendere tanto di più o di meno sono proprio ottimi!!! A TE LA SCELTA!

io ti consiglierei di fare la trasmissione FULL MALOSSI!! solo per un motivo di affidabilità,DURABILITà ma soprattutto in campo di prestazioni!!! lo posso dire perchè ad un mio amico gli ho montato su il multivar malossi e relativi rulli da 7 grammi poi frizione malossi delta clucth , cinghia kevlar malossi e campana malossi !!! ha preso tantissimo come prestazioni!!! poi va a gusti xò io consiglio FULL MALOSSI anke se il prezzo ovviamente è superiore!! ma la qualità ha un prezzo!! poi gliel'ho montato da circa 1 anno e mezzo e ,anche se è poco, non si è sancora sentito un calo di prestazioni!! poi anche la marmitta per non spendere cifre asurde io consiglierei le giannelli !!!!!!!!!! le giannelli sono ottime marme a prezzo abbastanza contenuto!! SPERO DI AVER DATO QUALKE SUGGERIMENTO UTILE

ti consiglio di non mettere ne il gas rapido ne il filtro perchè poi con la carburazione è sempre un casino... il resto penso sia una buona ela soft....cerca di mischiare meno marche possibili

Ehm, il filtro mica è quello aperto o quello a cono come pensi tu: è la spugna ovvero quello che c'è simile all'originale solamente che di marca diversa...
Il gas rapido credo di installarlo successivamente alla carburazione quindi non vedo il problema...
Beh le marche sono giusto quelle tre: Hebo, Polini, e Dell'Orto

Colgo l'occasione per esporre un ulteriore quesito: io devo installare il gas rapido per forza di cose siccome il comando del gas originale è bello che allentato... In teoria sarebbe come installarne uno con corsa minore e conseguente minor angolo di "girata" polso ?